JJF 1347-2012 全球定位系统(GPS)接收机(测地型)型式评价大纲JJF 1347-2012 全球定位系统(GPS)接收机(测地型)型式评价大纲JJF 1347-2012 全球定位系统(GPS)接收机(测地型)型式评价大纲
本资料为:CJJ 73-1997 全球定位系统城市测量技术规程,内容详实,很实用,欢迎下载参考。
本系统利用中国移动的GSM/GPRS无线通信技术和网络,作为数据传输手段,将参特种车辆的位置信息实时传送到专业监控中心计算机网络平台。在电子地图上,可以直观的看到全部车辆的地理位置。
随着管理及经济的发展,对xx车辆的管理提出了更高的要求。为了实现对各类xx车辆的有效监控管理,利用成熟的GPS技术和移动通讯技术建立的车辆监控系统可以动态、实时地获得工作过程中每辆车的准确位置,通过GIS所提供的地理信息和各种属性信息,可完
本资料为DGTJ08-2121-2013卫星定位测量技术规范,内容详实,可供参考。
背景: 在我国建设施工项目里,隧道项目施工现场复杂,人员施工风险系数高。人员在隧道管控难度大,因此,基于我国的安全方针“安全第一,预防为主,综合治理”的基础上,安全问题不容懈怠。因此,“萤火通物联网”自主研发的隧道智能人员定位系统,有效解决
本工程测图分幅应便于使用,并应尽量减少图幅数量,特殊地区可采用斜方格网分幅设计;同一测区同时采用两种分幅时,其不同分幅的两相邻图幅拼接处不得有漏空,并应保证拼图精度,内河航道图宜从下游往上游排幅,并应按顺序编号;规划设计测图宜采用图廓西南角
本资料为:DGTJ08-2121-2013 卫星定位测量技术规范,内容详实,很实用,欢迎下载参考。
为了统一工程测量的技术要求,做到技术先进,经济合理,使工程测量产品做到质量可靠,安全适用的原则,制定此规范
萧山国际机场航站楼工程建筑体量大,占地面积广,楼板标高多变。采用GPS与全站仪相结合的测量方法,全面推行数字化测量控制技术。同时,引入三角形闭合差及中误差的计算,保证测量精度。经实践,此方法既缩短了施工作业时间,又降低了成本。
总平面图进行定位,新建工程12#楼轴线距16#楼20.24米,轴线距8#楼20.4米,轴线距11#楼11.22米,轴线距13#楼35.0米。