在混凝土中的应用掺量少，仅为胶凝材料总量的0.6%，但能节约10%-15%的水泥用量，工作性及力学性能不降低，提高耐久性和抗裂性。

运用正交试验设计法对高性能混凝土的配合比进行试验，研究了水泥、粉煤灰、矿渣和水胶比四个因素对高性能混凝土抗压强度的影响，找出了其中显著的影响因素。并根据试验结果，进行线性回归，给出了预测模型。

铁道部高性能混凝土配合比及定额的文件规定

混凝土浇筑后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用 的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝 土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。砼 的养护目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬

对于目前超高性能混凝土UHPC在国际范围的广泛应用，文档涉及多部国际规范中UHPC配合比设计汇总。

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高性能混凝土技术条件

xx高速公路 地处寒冷地区，桥梁结构设计基准期为100年，为了保障工程质量，达到预期目的，由高性能混凝土技术咨询组会同业主方、监理方共同对全线桥涵高性能混凝土进行技术指导与质量控制，从混凝土原材料、混凝土配合比、混凝土配制、混凝土运输和输送

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为统一京沪高速铁路桥涵用高性能混凝土质量标准，明确高性能混凝土施工控制技术要点，确保混凝土结构的长期耐久性能，特制订本技术条件。

高性能混凝土作业指导书

客运专线高性能混凝土

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高性能混凝土是20世纪80年代末90年代初，一些发达国家基于混凝土结构耐久性设计提出的一种全新概念的混凝土

在持久设计状况和短暂设计状况下，对安全等级为一级的结构构件不应小于1.1，对安全等级为二级的结构构件不应小于1.0，对安全等级为三级的结构构件不应小于0.9；对地震设计状况下应取1.0……