本合同设计有300mm厚5%的水泥稳定碎石基层190704m2和250mm厚5%的水泥稳定碎石基层3053m2,150mm厚5%的水泥稳定碎石基层1146m2,工程量较大。为确保本合同的水泥稳定碎石基层工程质量达到技术规范明确的标准,根据要
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公路挡土墙设计与施工技术细则,内容包括:本细则是中交第二公路勘察设计研究院有限公司总结多年来的工程实践,在编制《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)的基础上组织编写的等,可供参考。
1 水泥:采用普通硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥,而应选用终 凝时间较长的水泥,终凝时间应在6h以上。 所有水泥应取自监理工程师同意的产源,并按有关规定分批进行抽检试验,受潮、过期、不合格的水泥严禁使用。 2 水:水应洁净,不含有害
当水泥稳定碎石用做底基层时,准备下承层,需按设计要求,把中央分隔带的横向排水管进行埋置,并与边坡泄水槽位置相对应,路基路床必须交验合格,表面应坚实平整,具有规定的路拱,无松散、软弹的杂物;若有软弹,必须处理,松散杂物,务必清理干净,并洒水润
由于工作之便,找到三个国家重点建设项目的高速公路隧道建设工地考察,实地参观了施工现场,对于现行的施工技术和程序有些思考
本资料为级配碎石施工技术总结,级配碎石的拌合采用拌合站集中厂拌,拌合的基本要求是将不同粒径的原材料均匀搅拌,使碎石级配符合设计及规范要求。料源选择辽阳市的碎石,填料为A类土。 内容详实,值得参考下载。
242省道起于山东莒南止于灌云杨集。项目区域内经过苏鲁交界的黑林、官河、赣榆、临港产业区、连云港开发区和东辛农场,其中东部城区段长21.012Km(K21-+082。K42+094)。242省道是调整后的江苏省干线公路网中的一条东部沿海干线
本资料为公路临建施工技术交底 ,word格式,共9页。 项目部计划建设6栋房屋,其中办公楼两栋,为T型房,其余房间为单层K型房,项目办公区设置有办公室、资料室、会议室及试验室,门口挂设各办公室名称牌。生活区设置有职工宿舍、食堂、厨房、小餐厅
本资料为:JTGTF20-2015公路路面基层施工技术细则,设计精准全面,内容详实,可供参考下载。
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路基准备: (1)在铺筑基层前,应从填筑好的路基上将所有的浮土、杂物清除干净,并严格整型和压实使其符合图纸要求。 (2)路床表面上的车辙或松散部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。 (
某高速铁路过渡段共分三种形式,即路桥过渡段、路基与横向结构物之间的过渡段及路堤与路堑之间的过渡段。过渡段的填料选用半刚性材料级配碎石,它的设置可以较好地满足线路不同部位之间刚度和工后沉降值等指标的均匀过渡。
1 水泥:采用普通硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥,而应选用终凝时间较长的水泥,终凝时间应在6h以上。 所有水泥应取自监理工程师同意的产源,并按有关规定分批进行抽检试验,受潮、过期、不合格的水泥严禁使用。 2 水:水应洁净,不含有害物
1 抹灰工程必须在混凝土结构工程、砌体工程全部完成,并经有关部门验收合格后施工。 2 抹灰工程施工的环境温度不应低于5℃,当必须在低于5℃的气温下施工时,应有保证工程质量的有效措施。 3 抹灰前,应检查抹灰面上的门窗框安装的位置是否正确,与
在基层施工之前,先报监理工程师复核中线、高程和横披等,合格后测量人员首先在已验收好的底基层顶面上按照摊铺机宽度与传感器间距,每隔10m设一高程控制断面,做好标记,并打好导向控制线支架,根据松铺系数(暂定1.325)算出松铺厚度,决定导向控制
本资料为:《采空区公路设计与施工技术细则》(JTG∕TD31-03-2011),内容详实,可供参考。
本资料为水泥稳定碎石基层试验段施工技术总结,在拓宽主线K28+320—K28+500段左幅进行了180m厚度为20cm的水泥稳定碎石基层试验段的施工,试验段铺筑过程进展顺利,各种试验检测记录齐全,工程质量符合技术标准,试铺的数据资料对水泥稳
JTGT F60-2009 公路隧道施工技术细则
京台高速公路蚌埠至合肥段改善(大修)工程路面工程起点为京台高速公路K901+077(蚌埠仁和集)~K1006+454(路口枢纽)全长105.377km,双向4车道,沥青混凝土路面,路基宽度27.5m,路面宽度23m,原路面结构为4cm AK
本资料为:JTG∕T F60-2009 公路隧道施工技术细则,内容详实,可供参考。
本资料为:DB33T937-2014公路同步碎石封层设计与施工技术规程,内容详实,可供参考。
本资料为某高速公路二灰碎石路面基层施工技术总结,为了探讨二灰碎石混合料的铺筑方案和施工工艺,我们在铺筑试验段取得成功后,进一步修改完善了施工工艺,确定了二灰碎石的施工配比,取得了有参考价值的技术数据,为大面积施工提供了依据。内容详实,值得参
****高速公路路床原设计采用石灰土进行处治,但为确保工期、工程质量及减少投入,由施工方提出在项目方支持,专家咨询论证的前提下,上路床38厘米采用水泥稳定砂进行处治,并取得圆满成功,现对其施工工艺及方法进行阐述。
摘要:公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,稍有偏差,将给整个工程埋下质量隐患,从而重影响公路的正常使用,造成大量人力、物力、财力的浪费。因此,掌握正确的路基施工技术,确保路基施工质量,从而保证公路路面结构的安全性是每一个公路技术人员需
目前,隧道施工是三道工序;本文介绍周二道工序建设隧道工程,以科技进步改进传统的工艺技术,力求降低工程造价;提高质量,提高工效。
隧道左洞进口位于R=1000m(左偏)的曲线上,出口位于R=1000m(右偏)的曲线上。纵向坡度为1.849%的单向坡。隧道右洞进口位于R=850m(左偏)的曲线上,出口位于R=1000m(右偏)的曲线上,纵向坡度为1.891%的单向坡。
公路稳定碎石施工技术细则
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