开工前，清楚障碍物、平整道路，检查邻近情况、防止事故发生，检查机具，确认无误方可操作。

交 底 内 容 ： 一、技术要求 二、施工顺序 三、安全质量保证措施

本资料为公路临建施工技术交底 ，word格式，共9页。 项目部计划建设6栋房屋，其中办公楼两栋，为T型房，其余房间为单层K型房，项目办公区设置有办公室、资料室、会议室及试验室，门口挂设各办公室名称牌。生活区设置有职工宿舍、食堂、厨房、小餐厅

混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等保湿材料包裹。包裹期间，包裹物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土

注意收集当地气象台（站）气象资料，配备温度计，建立观测制度，及时掌握气象变化情况；并备齐有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备

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根据设计图纸进行涵洞中轴线测量放样，定出涵洞的位置。

以人为本珍视生命，保护每一个劳动者的安全和健康，体现施工过程的人性化，是促进社会生产力发展的基本保证。安全是施工生产中最前提和最基本的元素，确保安全才能保证工程质量、确保工期进度、取得最佳社会经济效益。

客运专线铁路与我国既有铁路相比，具有速度高、对线路平顺性要求高等特点，要求其下部结构物具有较大的抗弯和抗扭刚度，整孔简支箱梁具有受力简单、明确、形式简洁、外形美观、抗弯和抗扭刚度大，建成后的桥梁养护工作量以及噪音小等优点，在许多国家的高速铁

抹灰部位的主体结构均已检查合格，需要预埋的管道（落水管等）已安装完毕，并经检查合格。

DK223+496 1-18×11m框架桥是汉十铁路下穿S216省道设置，属于新建铁路下穿既有公路，桥址临近既有汉丹铁路，且框架桥距S216上跨汉丹铁路公跨铁桥梁台尾不足15m。框架桥顺线路方向两侧为挖方段路堑。框架桥采取半幅封闭既有公路，

一般抹灰施工技术交底，设计详实，供设计师参考。

1、抗滑桩桩长22（20）m,悬臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,桩间距6m。 1、施工前和项目部工程技术科联系，按既定的施工顺序进行桩孔的开挖工作。 2、按确定的施工顺序和项目部施工测量人员联系进行桩位测设，采用全站仪进行放样定出桩

本桥承台、系梁定于2009年7月中开工，至2009年8月上旬结束，工期为15个天。