激发孔布置与间距 激发炮孔由掌子面退后X3=3~5米开始,宜等间距布置,炮孔之间的距离为2米。当成孔困难时,可上下左右错开,但应在10cm以内。
切断有关电源,操作手柄上应上锁或挂标示牌。 验电时应戴绝缘手套,按电压等级使用验电器,在设备两侧各相或各相分别验电。 验明设备或线路无确认无电后,即将检修设备或线路做短路接地。 装接地线,应由二人进行,先接接地端,后接导体端,拆除时顺序相反
(1)在灌车没倒到位时去拉卸料槽; (2)在装吊导管时,不注意吊车吊放钢筋笼的作业半径; (3)在没有作业平台的孔口进行灌注作业; (4)作业人员不戴安全帽。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标识(相关标识按物设部统一标准制作)。钢筋(含加工完毕待安装的钢筋)宜堆置在仓库(棚)内,露天堆置时,应垫离地面至少30cm并用不透水蓬布加遮盖。
对于隧道施工的爆破施工法经常遇到,然而由于爆破施工的危险与特殊性,所以对与施工技术交底是很重要的!本文从实际工程总结,详细而全面的阐述了隧道爆破掘进技术!
本资料为隧道开挖与初期支护施工技术交底,共12页。 工程概况: 辛庄隧道左线1620m,右线隧道1615m,开挖土石方约48.4万m3,衬砌混凝土约7万m3。设计为分离式单洞三车道隧道,行车方向左右侧设双侧检修道。建筑限界:限宽14.50m
本交底适用于蚕豆田2号隧道Ⅴ级围岩段(SF5a)衬砌施工。SF5a衬砌由HRB400Φ22、Φ16,HPB30Φ8,50cm厚c30防水混凝土组成,纵向、环向主筋间距均为20cm,钢筋层距为37.8cm。
一、材料 二、施工安全与质量控制 一)施工安全 二)质量控制 (一)洞身开挖 承包人必须根据监理工程师批准的施工方案或其后批准的修改方案完成开挖作业,为了最大限度的利用围岩自承能力,必须采用减少围岩扰动的方法进行洞身开挖,开挖断面尺寸应符合
熊洞湾隧道衬砌背后预埋件主要为拱顶注浆孔、隧道综合接地系统、防水板背后的纵环向止水带及瓦斯隧道专用的水器分离装置。
D2K32+670~D2K32+630段(共40米)V级复合衬砌采用I20b型钢钢架,钢架间距1.0m/榀,全断面共设3种类型9个单元,A单元5个,B、C单元各2个,如图1。根据现场实际操作方便及参考昆玉施隧参(09)02-05-1说明内容
高速铁路隧道两侧边沟电缆槽一般为三个槽(排水、电力、通讯),采用组合模板整体二次浇筑的施工方法。按隧道边沟电缆槽结构设计图设计组合模板,模板由构件加工车间准确精密加工。在施工时按测量放样结构首先将边摸和排水沟模板准确定位,用钢筋桩固定在隧道
导管的埋深控制在2~6m之间,灌注作业应连续进行、不可间断。在灌注过程中做到勤拔少埋(埋深2m≤h≤6m);混凝土灌注高度达到要求后,方可拆除所有导管
模板拼接好后对其进行除锈、磨光、涂脱模剂,支立模板,侧模要保证其垂直度和顺直度,模内各尺寸偏差不大于±30mm,标高偏差不大于±10mm,轴线偏位不大于±10mm。模板支好后对模板进行检查,对有漏浆的地方采用海绵条封堵。
本资料为隧道工程施工监理技术交底记录,word格式,共4页。 目录: 一、准备工作 二、开挖 三、初期支护 四、防水隔层 五、衬砼
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