本图集适用于非抗震和抗震设防烈度为6、7、8、9度地区抗震等级为特一级和一、二、三、四级的现浇混凝土框架、剪力墙、框架—剪力墙和框支剪力墙主体结构施工图的设计。
在网上看到大家很多的帖子都在讨论这个问题,而我本人也是刚刚步放设计院,正在学习PKPM,可谓一菜鸟,经过一天的摸索,现对梁间荷载的计算总结如下,以求抛砖引玉
通过本EXCEL表格,可计算各种箱罐的风荷载大小,充分考虑了风振等因素影响。但,请各下载人员注意本表格的计算误差等因素。本表格不负责对于结构设计结果的正确性。
新的建筑结构设计规范在结构可靠度、设计计算、配筋构造方面均有重大更新和补充,特别是对抗震及结构的整体性,规则性作出了更高的要求,使结构设计不可能一次完成。如何正确运用设计软件进行结构设计计算,以满足新规范的要求,是每个设计人员都非常关心的问
型材截面设计的基本原则 型材截面的设计首先要保证有良好的使用性能,同时也要有较好的制造工艺性。根据型材截面的形状,型材一般可分为:实心型材、半空心型材、空心型材及由一种基本形式的型材和另一种基本形式的型材组合而成的复合形式的型材。
基于横向风中铁路16 m、24 m 预应力混凝土T 形简支梁桥单体、YZ22型车辆与16 m T 形简支梁桥组合体、双层旅客列车车辆与24m T 形简支梁桥组合体分别在不同来 流攻角下的数值模拟结果, 结合现行《铁路桥涵设计基本规范TB10
建筑结构在施工和使用期间要承受各种作用。结构上的作用系指施加在结构上的集中荷载或分布荷载 (包括永久荷载、可变荷载等),以及引起结构外加变形或约束变形(如基础沉降、温度变化、焊接等作用)的原 因。文章阐述了作用在建筑物上的荷载及作用的特点和
新结构设计规范在结构可靠度、设计计算、配筋构造方面均有重大更新和补充,特别是对抗震及结构的整体性,规则性作出了更高的要求,使结构设计不可能一
若已测出荷载量达数千万磅重,那么在高层建筑设计中就没有多少可以进行极其复杂的构思余地了。确实,较好的高层建筑普遍具有构思简单、表现明晰的特点。
墙长大于5米时,墙顶与梁(板)宜有钢筋拉接(98ZG003中同时说明----当顶部拉结施工有困难时,可在砌体填充墙中设置构造柱,间距<=5米)
对于特别重要或对风荷载比较敏感的高层建筑,其基本风压未按100年重现期的风压值采用。(见《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2002 3.2.2)
2-1 荷载与结构静力计算表 2-1-1 荷载 1.结构上的荷载 结构上的荷载分为下列三类: (1)永久荷载 如结构自重、土压力、预应力等。 (2)可变荷载 如楼面活荷载、屋面活荷载和积灰荷载、吊车荷载、风荷载、雪活载等。
建模荷载取值大全~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
本资料为设计要求及荷载效应组合,主要内容: 4.1 承载力计算 4.2 侧移限制 4.3 舒适度要求 4.4 稳定和抗倾覆 4.5 抗震结构延性要求和抗震等级 4.6 荷载效应组合及最不利内力
本资料为荷载效应组合及设计要求,主要内容: 1 荷载概率模型及荷载代表值 一、作用与作用效应 二、荷载的概率模型 二、总体风载效应与局部风载效应 2 地震作用 一、地震作用的特点 二、水平地震作用计算方法 三、结构自振周期计算 3 结构设计
砌体结构-过梁,圈梁,挑梁,PDF,共21页 主要内容: 1、过梁设计 2、钢筋混凝土圈梁 3、结构布置和静力计算方案