长期以来，我国城市人均道路面积一直处于低水平状态。 尽管增长幅度较快，仍赶不上城市交通量年均20%的增长速度。目前全国32个百万人口以上的大城市中，有27个城市的人均道路面积低于全国平均水平。

城市道路排水对于道路使用寿命的长短有很大影响。文章介绍了城市道路排水的内容, 就路面排水、路基排水、绿化带排水的设计及在实践中的应用进行了分析论证,具有一定的实用价值。

工期、包质量、包安全。本标段工程工作量大，施工工期较短，需全面铺开进行施工；施工现场为城乡结合部，环境相对较为复杂，施工存在一定的难度。但我司将发挥绿化专业施工队伍的优势，以优秀的管理和一流的施工技术，合理地进行施工部署，加强管理，确保工程

本合同段（CI/01.1）西起K0+000经xx大街、xx大街、xx大街，东至K2+700xx街，全长2700米。道路断面由四部分组成：机动车道、分隔带、非机动车道、人行道，中间用分隔栅或高架桥隔开。路面结构形式机动车道：12cm厚沥青砼面

随着城市的发展、经济的繁荣，交通量的增加是城市发展的必然趋势，而且道路交通 需求与供给也在不断的增加。如何协调好城市发展、道路交通发展与环境保护的关系，实 现城市的可持续发展，已成为全世界各大城市在城市规划建设与管理，特别是道路建设和 交通

-----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的 主干道之一，全长约 10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为 86.0m，其路幅组成为： 8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5

本设计为湖南科技大学致志路K0+000.000～K1+366.356段初步设计，设计主线起点在北校区体育馆前方路口处附近，终点在东大门路口处，该设计主要包括道路线形设计（平、纵、横设计）、交叉口设计、路基路面及排水设计、防护工程设计、涵洞设

该地属亚热带温润气候，四季分明，冬暖夏热，年平均气温在17-18.8摄氏度。极端最高气温43摄氏度，极端最低气温-3.8摄氏度。年平均降水1032毫米，年平均雾日50天，平均风速1.75米/秒。本地区地震烈度为IV度。山坡地段上覆1-3米粘

浅谈城市道路设计中的人性化设计，是一篇论文。分别讨论了道路设计中人性化设计的必要性，人性化设计的表现，横断面和综合性的人性化设计。

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本文档为城市道路给排水设计（54页），包括：雨水口平面布置、构形式、间距、竖向高程: ①低洼积水点和交叉口竖向规划必须的雨水口。 ②根据道路纵横坡、街道宽度、周围建筑物,选择雨水口形式及布设方式。 ③根据当地暴兩强度、雨水口泄洪能力,确定雨

本工程位于西内环路两侧，绿地总面积13455㎡，以绿化苗木种植为主，由于本工程工期紧，施工中的进度控制和质量控制具有较大的难度。

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对于城市道路横断面设计的研究，存在的问题，适宜的宽度，公交站的停靠。

道路绿化规划与设计规范