本标段根据不同情况,对于路基路面排水,主要有以下几种形式:(1) 挖方路段设臵 100cm*100cm浆砌梯形边沟,沟深采用 40cm厚 M7.5浆砌片石砌筑。(2) 填方路段在护坡道外侧设臵 100cm*100cm梯形边沟,内侧沟壁坡率1
1 土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的障碍物清除和处理完毕。 2场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。 3夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开
我标段共有矩形边沟5745米,均设在五十铺大街左右侧,结构形式为宽60cm*高120cm混凝土现浇,其中沟身混凝土强度为C20(总方量2832m3),盖板混凝土强度为C25(总方量671m3)。
上末北村位于大理市大理镇,东邻下关镇大庄村,南邻下关镇刘官厂村,西靠苍山,北邻大理镇阳和村,该村落大概有400户左右,村内现状局部无雨污水收集管道及电力电讯管道,为解决村内雨污水排放问题,新建巷道内雨污水管道及相关市政管线。其涉及工程量为,
本施工段路线地形复杂,系山岭重丘区高速公路,路基主线整体式路基宽32.0m,六车道,中央分隔带2.5m,路肩0.75m;分离式路基宽16.5m。设计荷载汽-20,挂-120。本段高填方及高挖方是本工程路基土石方施工关键,另外由于填挖高度较大
本工程为保证弃碴场排水顺畅,在弃渣场顶部两侧设截水沟,基本沿堆渣体边界顺原山体地形布设,截水沟沿纵向每隔10-20cm分缝,缝宽1cm,封内填塞沥青麻丝,采用C15素混凝土结构。
本工程平曲线处边沟施工时,沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接,不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生,曲线外侧边沟应适当加深,其增加值等于超高值。
组织相应的材料、配套施工机械进场,并进行进场报验;砂浆配合比使用挡土墙砂浆配合比,两者均为M7.5号砂浆。
xxx中心即“三所合一”建设项目工程位于永州市东安县城西北部,场地北紧邻规划道路,东侧为规划道路,交通便利。项目用地呈近方形形,东西长约379m,南北宽约253 m,总用地面积81704.2m?,总建筑面积为11252.06 m2,其中:看
安邵高速公路TJ3标源头冲隧道位于湖南省涟源市石马山镇源头冲村境内,为双洞单向交通隧道,左洞全长428m,起讫里程为ZK157+570~ZK158+168,隧道高程240.98~252.69;右洞全长430m,起讫里程为YK157+750~
长田隧道为分离式隧道,左线起讫点桩号为ZK126+605~ZK127+058,长453m,其中,进口明洞长18m,出口明洞长16m,Ⅴ级围岩长133m,Ⅳ级围岩长87m,Ⅲ级围岩长233m;右线起讫点桩号为K126+624~K127+060
本工程为xx县xx园东侧附属排水沟工程,排洪明渠总长380m,箱涵总长233.753m,涵洞内空净高2.2m,净宽2.2m,箱涵置于回填土上,箱涵进口段设置消力池兼沉砂凼,并设拦污栅,箱涵出口段平顺连接下游。
某道路及排水施工方案,工程所在区域属亚热带季风气质,全年温暖湿润、雨量充沛,年平均气温13.6度,年平均降雨量为1355MM,降雨以梅雨型和台风型为主。
进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主,岩性呈松散及碎裂结构;中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩,属软质岩,受构造影响轻微,岩石为弱风化,裂隙较发育--不发育,岩体较完整,局部地段较破碎,呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。
XX隧道位于四川省XX县XX镇XX村,出口位于XX湾XX村附近。隧道进口里程为DK125+991、出口里程为DK127+335,全长1344m。 全隧洞内采用分区防水技术,重视初期支护防水,以衬砌结构自防水为主,以施工缝、变形缝防水为重点,
二、 工程概况 (一).工程简介 本项目位于福建省西北部三明市泰宁县和建宁县,起于福建省泰宁县朱口镇,与福银高速公路相接,止于建宁县福建省与江西省省界处。 1.地质构造及不良地质作用 隧道在大地构造上处于闽西华夏系武夷山脉隆起带与新华夏系闽
根据xx区市政基础设施BT项目非示范段主、次干道市政道路的规划,环岛西路南段设设xx隧道1座,为双向四车道连拱隧道,隧道起于K4+600,止于K5+180,长580m。隧道行车道宽度:0.5+3.5+3.75+0.5=8.25m;设计车速:
内容简介 三、施工方案 1、施工准备 (1)测量放样,根据施工设计图纸在原地面准确放出截水沟的纵向轴线,并在施工范围之外作好护桩,以便随时进行校检,放出沟槽开挖边线的准确位置,检测原地面标高后确定沟槽的开挖深度。…………………… 2、沟槽开
下部隧道为上下分离的三车道小净距大跨度隧道,隧道左幅起讫桩号为XX39+135-XX39+500(全长365m),右幅起讫桩号为XX39+075-XX39+395(全长420m),隧道最大埋深约65m。地质条件复杂,施工难度很大,设计上采取
新建赣州至深圳铁路旗岭隧道位于广东省惠州市小金口街。隧道进出口里程分别为DK354+520~DK354+846,全长326m,明暗洞分界里程分别为:DK354+576、DK354+811。隧道进、出口采用帽檐斜切式洞门(进口L=18m,出口
XXB、C、D栋主楼工程分为B、C、D三个单体区域,钢结构分布在各区域自成体系,根据本工程钢结构分布情况,我方将对分布各区的钢结构工程同时进行施工。
本分项工程为路基防护、浆砌片石及排水工程施工,范围是K11+966.748~K17+003.879,道路全长3760米。浆砌片石排水沟桩号为沿大桩号区间左侧K15+050~K15+400,右侧K15+050~K15+410,反压护道桩号为K
为保证弃碴场排水顺畅,在弃渣场顶部两侧设截水沟,基本沿堆渣体边界顺原山体地形布设,截水沟沿纵向每隔10-20cm分缝,缝宽1cm,封内填塞沥青麻丝,采用C15素混凝土结构。
本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标,全文宋体四号字、标准版面、排版整齐,word形式仅供参考,请根据项目情况做调整,内容详见目录。
本工程施工地点位于厂西出口停车区域,有两段排水沟需要改造重建,其中一段排水沟(1200mm宽)需在原有的路线重建长120米;新建排水沟(1000mm宽)一段长54米。具体施工位置根据甲方的要求施工及设计工作联系单设计图(单号:L-10C6Q
1)大崛坑1#隧道 左洞XX45+105~XX46+060,全长955m;右洞YK45+150~YK46+202,全长1052m。其中1#隧道左、右线明洞衬砌37m,暗洞衬砌1950m。 2) 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436~XX46
采用“防、排、堵、截结合,因地制宜,综合治理”的原则;对于隧道穿过断裂破碎带段,预计地下水较大,当采用以排为主可能影响生态环境时,根据实际情况采用“以堵为主,限量排放”的原则,达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。
xx隧道位于xx站~xx村站区间,进口里程为DK694+482,出口里程为:DK696+585,全长2103米,本隧道设计为双线隧道,线间距为4.209~5.351m,线路纵坡为12‰单面上坡,全隧位于半径R=2800m的右转曲线上。 隧道
某路北段(接环市北路)水沟工程,位于d城江北某与环市北路(运兴批发市场南面)之间,工程造价约75万元,合同期为60天。
某隧道进出口洞外均设置截水沟,采用M7.5浆砌片石结构,断面形式为30㎝厚、60×60㎝梯形,每延米工程量为浆砌石0.8m3/m;开挖沟槽土石方1.71m3/m , 安庆端长123.00m,计浆砌片石 98.5 m3;开挖土石方210.00
飞石崖隧道、小老虎嘴隧道位于西藏自治区波密县通麦镇境内,是两座单洞双向两车道公路隧道,设计时速40km/h,标准等级:公路二级。隧道的桩号分别为:K4093+085—K4093+616、K4093+344—K4093+787隧道长分别为:5
本工程为厂区内新矸石周转场地坡地上M7.5水泥砂浆砌片石截水沟工程施工,坡度大于60度,高程范围约为1150.5~1254.5,全高104米。施工难度较大。
XX隧道中心里程为DK42+825,全长1810m;设计行车速度近期120Km/h,远期预留140Km/h,近期铺设次重型有渣轨道(轨道结构高度67cm,长2.5m的II型轨枕,50kg/m钢轨)。洞身设计长度为1810m,设计纵坡为10.
xx隧道中心排水沟施工方案
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