黄溪隧道位于城口县巴山境内,其起止桩号为:K17+790~K18+440,全长650m; 设计路面高程729.259m。纵向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圆内轮廓形式,洞跨7.68m,洞高6.2m,为单洞双向四级公路隧道。设计行车速度
XX隧道位于XX东~赶水东区间,隧道进口设于XX市XX县南侧XX镇水口村境内,出口设于XX镇插旗村境内,隧道起迄里程D2K74+906~D2K84+374,全长9468m,洞内线路纵坡采用“人” 字坡,变坡点里程为DK78+600,进口坡段
黄溪隧道位于城口县巴山境内,其起止桩号为:K17+790~K18+440,全长650m; 设计路面高程729.259m。纵向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圆内轮廓形式,洞跨7.68m,洞高6.2m,为单洞双向四级公路隧道。设计行车速度
本工程按期完成,我项目对各阶段的施工进度进行了科学的研究和合理的安排,把工期保证措施纳入了施工管理程序中,充分考虑了每一道工序、每一个方案或工艺的合理性,使之能紧密衔接,不拖沓怠工。
该隧道位于xx县xx镇xx村至xx乡的下欧村之间,隧道地形起伏不平,冲沟、山峰交错。洞顶地面高程530.0~660.0m,相对高差约130.0m,属低山地貌。隧道底板设计高492.0~510.0m,隧道最大埋深约130.0m。隧道K82+3
隧道为高速四线分离式曲线隧道,左洞ZK82+313-ZK83+433,长1120m,右洞YK82+310-YK83+443,长1131m。左右线间距15-34m,进口至出口设置2.3%的一字上坡。 隧道进口(汝城端)洞门处于陡坡地带,边坡坡
隧道进口(汝城端)洞门处于陡坡地带,边坡坡角约40-45°,左洞进口里程桩号为ZK82+313,右洞里程桩号为YK82+310,隧道埋深均小于10m,属Ⅳ级围岩,岩石坚硬,岩体较破碎,呈镶嵌碎裂结构,长期不支护,可发生拱部松动破坏。隧道轴线
隧道开挖区岩性以千枚状板岩,粉砂状千枚岩为主的软质围岩,岩体结构松散,呈强风化-全风化状。开挖区内构造发育,可视破碎带达6条之多
尖峰顶隧道为公路长隧道,左、右线分离布设。尖峰顶左线隧道起讫桩号为LK104+715~LK105+849,长度为1134m;尖峰顶右线隧道起讫桩号为RK104+711~RK105+864,长度为1153m。两端洞口段设置为小净距,左线江门端
三岔顶左线隧道起讫桩号为LK107+434~LK110+625,长度为3191m;(江门端)设计标高约232.505m,(罗定端)设计标高约262.273m,三岔顶右线隧道起讫桩号为RK107+449~RK110+641,长度为3192m;
目 录 第一章 方案编制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道专项施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工区施工管理机构的建立―――――4 二、施工通风―――――――――――――――――――5 三、
旗岭隧道隧址区出露的地层有第四系全新统、燕山侵入群,主要岩性为花岗岩。区域内第四系全新统地层主要为发育于沟谷处的冲洪积层及丘陵地带的残坡积层,冲洪积层,粉质粘土,黄褐色,可塑,分布于进口谷底。残坡积层,分布于进口缓坡处及丘坡表层,为粉质粘土
黄溪隧道位于城口县巴山境内,其起止桩号为:K17+790~K18+440,全长650m; 设计路面高程729.259m。纵向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圆内轮廓形式,洞跨7.68m,洞高6.2m,为单洞双向四级公路隧道。设计行车速度
目 录 一、隧道概况 3 二、隧道工程总体施工方案 3 三、洞口与明洞工程施工 4 四、超前大管棚支护施工 9 五、超前导管支护施工 13 六、超前锚杆施工 15 七、洞身开挖 15 八、初期支护 24 九、仰拱与底板施工 31 十、防水与
本管段内隧道位于湖南省芷江县竹坪铺乡至土桥乡,其中包括杨家湾1号、杨家湾2号、赵角湾1号、赵角湾2号四座隧道,正线长度5614m,每座隧道工程概况如下表:
石窑湾2号隧道位于甘肃省秦安县叶堡镇石窑村南侧。穿行于葫芦河左岸山体,进口布设于G207国道东侧山坡上,出口布设于G207国道东侧约20m的山坡上,隧道进出口均与G207毗邻,交通较便利。左线隧道长1488m(ZK171+295~ZK172
本项目位于福建省西北部三明市泰宁县和建宁县,起于福建省泰宁县朱口镇,与福银高速公路相接,止于建宁县福建省与江西省省界处。 1.地质构造及不良地质作用 隧道在大地构造上处于闽西华夏系武夷山脉隆起带与新华夏系闽西隆起带范围内。长期的历史演变,强
省道318黑石渡至道士冲段公路改造一期工程土地岭隧道为单洞双向行车隧道,公路等级为二级公路,隧道里程桩号K33+725~K35+863,长2138m,位于不设超高的曲线上,圆曲线半径分别为600m、1000.m,采用双面坡,隧道纵面采用双向
育王岭隧道位于329国道阿育王寺南侧,岭东段属北仑区,西段属鄞州区,为宝幢站~邬隘站区间的一部分,隧道进口里程为右K30+730,出口里程为右K32+110,全长1380米。隧道进口段K30+730~765主要由含碎石粉质粘土组成,局位揭露
本管段内隧道位于湖南省芷江县竹坪铺乡至土桥乡,其中包括杨家湾1号、杨家湾2号、赵角湾1号、赵角湾2号四座隧道,正线长度5614m,每座隧道工程概况如下表:
YQZQ-10我部起讫里程D1K239+355.98~D1K290+554.27,位于遵义市苟江至贵阳市息烽县区间。正线长度51.198公里。其中包括26座隧道,隧道全长17545m。属于云贵高原黔中东缘,区内海拔800-1000m,属于喀
本项目位于贵州省东北部,铜仁地区西北部。项目路线起点自德江县规划绕城公路,设计起点桩号K4+640,止于德江县共和港口,设计终点桩号K17+259.508,打磨垭隧道设计起点桩号K5+225,设计终点桩号K6+440,全长1215m。隧道设
长田隧道为分离式隧道,左线起讫点桩号为ZK126+605~ZK127+058,长453m,其中,进口明洞长18m,出口明洞长16m,Ⅴ级围岩长133m,Ⅳ级围岩长87m,Ⅲ级围岩长233m;右线起讫点桩号为K126+624~K127+060
高速公路隧道施工方案,主要为投入工程主要施工机械设备、施工总平面布置及现场临时设施、施工方案、方法与技术措施、环境保护、水土保持保证措施等内容。
金山隧道属于丘陵地貌,地形起伏大,进出口自然山坡坡度约23~33°,隧道洞身围岩为侏罗系南园组凝灰熔岩,属硬质岩,岩体一般较为完整,对隧道洞身围岩的稳定较有利,隧道洞口围岩稳定性较差,开挖时应加强支护和检测措施
进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主,岩性呈松散及碎裂结构;中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩,属软质岩,受构造影响轻微,岩石为弱风化,裂隙较发育--不发育,岩体较完整,局部地段较破碎,呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。
广东省xx至xx公路第13标xx隧道位于xx县xx镇水下三级电站西侧,设计为上下行小净距隧道,测设线间距为15.4m,最大埋深86m。隧道左线起讫桩号为ZK138+630~ZK138+942.768,全长312.768m;隧道右线起讫桩号为
广东省xx至xx公路第13标xx隧道位于xx县xx镇水下三级电站西侧,设计为上下行小净距隧道,测设线间距为15.4m,最大埋深86m。隧道左线起讫桩号为ZK138+630~ZK138+942.768,全长312.768m;隧道右线起讫桩号为
中国十七冶集团兰州北绕城东段盐什公路隧道出口段位于甘肃省兰州市皋兰县什川镇境内合同段起点桩号K9+190,终点桩号K12+300,按二级公路技术标准设计。
根据某高速公路XX合同段,两阶段某隧道左右洞施工设计图纸, LK12+090~LK12+223;RK12+040~RK12+151为Ⅴ类暗洞施作区,局部地段可见小规模溶蚀裂隙发育,隧址附近无大的区域性断裂构造,岩溶非常发育,岩石完整性差,呈
本工程工程量较大,隧道开挖土石方50多万m3且运距在2KM以上,浇注各类砼8万多m3,耗用各类钢材4000多吨。 单口掘进长度达2595m,工期较紧,计划30个月完成,投入的各类机械设备和人力也相当多,通风问题是隧道施工关键的一环,要着重解
本标段为湖北省麻竹高速公路宜城至保康段一期土建工程第MZTJ-4合同段,线路起讫里程:K90+302~K99+900,总长9.598km。 金峰隧道为一座分离式隧道,左洞ZK98+678~K101+045,长2367m,右洞YK98+650
灰窑子隧道位于建昌县灰窑子村附近,呈北东向展布,为两条分离式单行曲线隧道,左线长1000米,右线长1005米,属长隧道,具体桩号位于ZK3+020~K4+020(左线)、K2+985~K3+990段(右线)。 本隧道左、右线两端洞口纵断面均
玉皇庙公路隧道采用上下行分离设置的隧道,为小净距隧道+独立双洞隧道,小净距段设计线最小间距为15.2m。右线隧道长809m(K59+970~ K60+779),其中V级围岩段长39m,Ⅳ级围岩段长82m,Ⅲ级围岩段长688m,沿线路方向设计
公路隧道开挖施工方案
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