XXX至XXX工程位于XX境内,全长 Km。我部承建的XX高速公路XX合同段路线起点位于XX镇,终点止于XX镇,起点桩号为 ,终点桩号为 ,路线全长 Km。 本段碎石桩桩号为 ,桩深XX m,底部铺3层土工格栅,垫层下铺3层土工格栅。
拟选厂址占地约500亩,项目已经xx省发展和改革委员会备案,项目先后被列为xx省2009年、2010年“三个一百”新开工重点建设项目和2011年“三个一百”在建重点项目。
本工程振冲碎石桩桩径0.8m,间距1.5~2.0m,桩长为12m~14m,正三角形布置,桩顶设0.3m厚的碎石垫层,处理桩号为:K43+916.03~K45+100长112.652m。共分三个区,其中Ⅰ区桩长14m间距1.5m,Ⅱ区桩长12
本工程振冲碎石桩桩径0.8m,间距1.5~2.0m,桩长为12m~14m,正三角形布置,桩顶设0.3m厚的碎石垫层,处理桩号为:K43+916.03~K45+100长112.652m。
根据“岩土工程勘察报告”,场地地层主要有第四系全新统冲积、洪积、湖积及化学沉积的粉土和粉质粘土,受沉积环境的影响,场地地层分布不均,属中软场地土。碎石桩加固深度范围内主要地层为:①粉土②粉质粘土③粉④粉质粘土⑤粉土⑥粉质粘土,属氯盐渍土,为
场地平整施工:振冲碎石桩施工前先进行场地平整,场地平整标高为根据地形图拟定的标高,施工时根据"宁填勿挖"的原则进行整平。挖除地表坚硬物体,使振冲器能顺利下钻。
本次根据设计要求,主要对场地内拟建的锅炉房、OVM装置、生产消防水池及空压制氮厂房的天然地基承载力达不到设计要求,必须对其进行处理。根据场地条件,拟选用碎石桩作复合地基处理,设计要求处理后复合地基承载力特征值达到180kPa。
本工程为太原市海天世纪城1#楼,场地所处地貌单元为汾河西岸河滩。根据场地工程地质条件,拟建建筑物特点:本工程采用先采用振动挤密碎石桩对地基进行消除液化处理。
本工程振冲碎石桩桩径0.8m,间距1.5~2.0m,桩长为12m~14m,正三角形布置,桩顶设0.3m厚的碎石垫层,处理桩号为:K43+916.03~K45+100长112.652m。共分三个区,其中Ⅰ区桩长14m间距1.5m,Ⅱ区桩长12
某道路及排水施工方案,工程所在区域属亚热带季风气质,全年温暖湿润、雨量充沛,年平均气温13.6度,年平均降雨量为1355MM,降雨以梅雨型和台风型为主。
沥青混凝土路面施工方案 沥青混凝土路面施工方案 本合同段主线路面面层设计为粗粒式沥青混凝土7cm ,中粒式沥青混凝土5cm , 中粒式沥青混凝土4cm。 采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用14t双钢轮振动压路机、轮
田间道路施工方案(泥结碎石),由于开挖深度较浅,拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土,在接近基底20cm范围内,由人工辅助开挖修坡、修底,采用压路机碾压4~6遍,具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围
本资料为挤密碎石桩及粉喷桩施工方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,内容详实,可供网友下载参考。
为加固节制闸进出口两岸翼墙下地基需进行振冲碎石桩的施工。拟在上下游围堰形成基坑抽干后即开始振冲桩的施工。
道路标准横断面:2m人行道+11m行车道+2.0m人行道=15m。道路红线宽24m。车行道路拱采用双向折线路拱,横坡为2%。道路设计标准:道路等级:城市支路 设计车速:V=30km/h 荷载标准:道路路面结构设计BZZ-100型标准车 排水
该资料为城市主干路振动沉管碎石桩施工方案,共11页 本工程桩号范围为K0+045-K2+445,路线全长2.4km,规划为城市主干路,道路红线宽50m,全线为既有路拓宽改造工程。 拓宽段软弱地基处理采用振动沉管法碎石桩加固处理,桩径0.5m
预应力混凝土管桩碎石桩专项施工方案,主要内容为:工程概况、编制依据、施工部署等,以供参考。
2)测量:主要施放基准线,每20m钉一橛,给出线位、二灰碎石标高,以保证施工质量。 3)设计厚度18cm采取一层施工方法。 配合比为:石灰:粉煤灰:级配碎石=8:12:80
根据“岩土工程勘察报告”,场地地层主要有第四系全新统冲积、洪积、 湖积及化学沉积的粉土和粉质粘土,受沉积环境的影响,场地地层分布不均, 属中软场地土。碎石桩加固深度范围内主要地层为:①粉土②粉质粘土③粉 ④粉质粘土⑤粉土⑥粉质粘土,属氯盐渍
碎石桩施工采用新工艺、新技术、新材料,并以国家强制性标准为依据和指导,从而有效保证成桩质量。本工程采用的全部设备都属国家近几年研发的新型设备,对比老式设备能够节省时间、提高效率。最终能够起到降低成本、提高工程进度的目的。
本资料为振冲碎石桩软基处理施工方法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
根据“岩土工程勘察报告”,场地地层主要有第四系全新统冲积、洪积、湖积及化学沉积的粉土和粉质粘土,受沉积环境的影响,场地地层分布不均,属中软场地土。碎石桩加固深度范围内主要地层为:①粉土②粉质粘土③粉④粉质粘土⑤粉土⑥粉质粘土,属氯盐渍土,为
本资料为:碎石桩专项安全施工方案,本区属红层丘陵地貌,多为平坦开阔的沟谷夹椭圆形或长条形的微丘,区内农田遍布,森林极少。地势总体呈南北低,具向北、向西侧缓倾的趋势。区内沟谷较发育,切割深度一般在10~30m,最深可达50m左右。路线横穿褶皱
桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案
本工程振冲碎石桩桩径0.8m,间距1.5~2.0m,桩长为12m~14m,正三角形布置,桩顶设0.3m厚的碎石垫层,处理桩号为:K43+916.03~K45+100长112.652m。共分三个区,其中Ⅰ区桩长14m间距1.5m,Ⅱ区桩长12
本工程—省道306线峨边至金口河段路面改建工程,全长20.915公里,起于峨边玉林桥K0+000,止于金口河大渡河大桥K20+915.15,该段全线路面铺筑厚中粒式沥青混凝土40mm AC-16F层和改性沥青混合料厚40mm 沥青混凝土AC
某公路级配碎石施工方案某公路级配碎石施工方案某公路级配碎石施工方案某公路级配碎石施工方案某公路级配碎石施工方案
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
C20混凝土挡土墙设计型式为衡重式挡墙和直立式护肩墙,当挡墙的墙身高度在小于3m时,采用直立式护肩墙,当挡土墙的墙身高度在大于3m时,采用衡重式挡墙,挡土墙的泄水孔水平间距2m,纵向间距3m,挡墙的墙身高度大于3m时设置泄水孔。墙背回填分层
原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生
沉管碎石桩是指用振动方式在软弱地基中成孔,然后将碎石挤压入孔中,形成密实桩体和排水通道,提高地基的承载力、减少变形和增强抗液化性能。针对其施工情况简述其施工工艺和注意要点。 沉管碎石桩利用机械振动荷载预沉导管,通过桩管灌入碎石形式碎石桩复合
xx道路因不含第二填埋区,整体平面呈U形,总长约1105.86m,进填埋场道路约长435.03m。 道路断面图及路面结构图详见下图。 环填埋场道路及进填埋场道路均为公路型,路宽7m,路肩均为0.5m。