高速铁路工程测量规范-2009-12(附录)内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
本文为高速铁路工程测量规范征求意见稿,本规范适用范围为设计行车速度≥250km /h的新建高速铁路工程测量。设计行车速度≥200km /h的新建无砟轨道铁路工程测量参照本规范执行。
我单位(XX建设集团路桥工程有限公司)负责进行中标承建的XX标段第一项目部测量任务,其中桥梁39座,特大桥9座,大、中、小桥30座,总长18.96km;路基38段,总长7.024 km,涵洞11座,梁场1处。起始于怀集县蓝钟镇(与九标DK6
施工准备情况: 1、经批准的设计文件、施工图纸、施工资料能够满足施工要求; 2、征地拆迁工作已完成,具备进场条件,有关手续已经办理; 3、交接桩复测已完成; 4、实施性施工组织设计已编制完成并已审批; 5、现场平面控制网已布设完成,并达到精
致:四川铁科建设监理有限公司张唐铁路监理项目部 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 DK277+917~DK301+915主要结构物控制测量工程的施工组织设计(方案),并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。 附件:DK277+917
我单位(XX建设集团路桥工程有限公司)负责进行中标承建的XX标段第一项目部测量任务,其中桥梁39座,特大桥9座,大、中、小桥30座,总长18.96km;路基38段,总长7.024 km,涵洞11座,梁场1处。起始于怀集县蓝钟镇(与九标DK6
内容简介 1.施工方法 本施工方法适合于坡面已严重风化,岩体切割破碎的岩石坡面。 1.1施工前先作好边坡的排水引流,如天沟、截水沟等,使地面水或地下水排除至施工区外。 1.2因此边坡一般高而陡,一般采用先人工从坡顶拴安全绳,分层自上而下开挖
本文档资料为工程测量规范GB50026-2007,内容详细清晰,具有很高的参考价值,可下载参考使用。
经监理工程师验收合格后方可进行混凝土灌注。 灌桩用混凝土全部采用混凝土搅拌站集中拌制,砼罐车运送至现场。混凝土运至施工现场后,由现场试验人员对到场的每车混凝土进行坍落度、含气量、扩展度检测,合格后方可进行灌注,不合格的混凝土坚决清除出场,不
本资料为:汉宜铁路工程测量监理实施细则,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
认真开展环保宣传,严格执行国家和地方的环保法规;要实行环保目标责任制,制定环保计划和措施,把认为和责任落实到具体的施工环节和人员;要加强检查和监控,做好对施工现场的粉尘、噪声、废气等污染源的检测和监控,进行综合治理,并根据具体效果进行奖惩;
内容简介 由于山区铁路的地形及地质比较特殊,线路通过处大部份处于陡坡或坡积土地带,因此,设计院在路基设计时有较多的地段均采用了桩板墙设计,桩板墙分两种:一种直接在桩后安装挡土板,另一种是外挂式桩板墙,桩与板的连接采用U型螺栓连接。因此,外挂
内容简介 新建山区铁路,河流岸坡地貌,自然横坡较陡,植坡发育,上覆第四系残坡积及崩坡积砂粘土和块石土,下伏沙溪庙组砂岩,泥岩互层,岩体节理发育,完整性较差,设计为重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙,墙高大于十二米极限挡墙设计为C15片石混凝土
1.2施工方法及工艺流程 (1)整平场地,预制构件,制作拉杆并对其进行防锈处理; (2)测量放线; (3)开挖基础,验槽签收; (4)灌注基础混凝土; (5)搭设铺助脚手架; (6)汽车起重机吊装立柱; (7)填筑卵石土,随填土的升高,安装
铁路工程一般由桥梁工程、路基工程、沟涵排水工程、隧道工程等附属工程组成,构造繁杂,线路线型多变,施工里程一般较长,施工测量任务繁琐,特别控制导线一般为线性要素点,位于线路左线,施工时全部破坏,需要重新布设控制导线。
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