施工平台 (1)场地为浅水时,宜采用筑岛法施工。筑岛面积应按钻孔方法,机具大小等要求决定;高度应高于最高施工水位0.5~1.0m。 (2)场地为深水时,可采用钢管桩施工平台,双壁钢围堰平台等固定式平台,也可采用浮式施工平台。平台须牢靠稳定能
简介: 本段小桥共82.92米/4座,中桥559.15米/11座,大桥3034.13米/11座,特大桥2313.06米/2座。其中岷江特大桥位于岷江江口~乐山段规划的张坎电航枢纽库存区内,桥梁起止桩号为K188+999.821~K190+0
我国高速公路桥梁多采用混凝土结构,而裂缝是混凝土结构土结构最常见的病害。裂缝宽度到达一定程度后会加速该位置的钢筋锈蚀,锈胀作用可能致使混凝土脱落,使更多钢筋外露。同时会降低梁体的刚度,严重的会危及桥梁的使用。
为保证集通线平哲段公路桥工程监理工作的顺利进行,实现项目建设的质量、进度、投资三大控制目标,作好工程的合同和信息管理工作,协调业主、施工及工程有关协作单位之间的工作关系,依据工程建设监理合同、工程技术资料及国家有关法规,制订本细则。
征地拆迁已完成,施工图设计及审查正在进行,施工、监理已通过招投标确定,水电等三通已基本完成,施工现场准备及施工许可证已将办理完善。
建设单位:遵义市湘江建设投资有限公司 设计单位:中国华西工程设计建设有限公司 地堪单位:贵州省有色工程堪测院 监理单位:遵义市建工监理有限公司 施工单位:贵遵义道桥工程有限公司 质检单位;遵义市红花岗区建设工程安全监督站
简介: 安全生产贯穿于自开工到竣工的施工生产的全过程,因此,安全工作存在于每个分部分项工程、每道工序中,也就是说那里的安全防护措施不落实,那里就有发生伤亡事故的可能。安全监理不仅要监督检查各部位安全防护措施的贯彻落实,还应该了解建筑施工中的
工程名称:xx路xx高速公路大桥 工程地点:苏州市xx区郭巷镇 建设单位:苏州xx出口加工区投资管理有限公司 代建单位:苏州xx城建投资有限公司 设计单位:苏州市xx设计研究院有限公司 承包单位:中铁xx局第六分公司 监理单位:江苏xx建设
第十三章监理工作方法及措施 根据监理合同的约定,本项目工程监理工作的重点围绕工程质量、进度、投资三大控制目标任务展开。在施工全过程,本着严格监理、预防为主、热情服务、主动控制的方针,实行动态管理,并贯彻于监理工作和活动中。 一、工程质量控制
结合我国山区高速公路特点,介绍山区桥梁设计中跨径选择原则,墩、台、基础和结构体系宜采用的形式以及桥梁和路基之间的关系。
交通部示范项 目广梧高速公路是典型的山区高速公路 ,沿线地形 、地质条件均十分复杂,构造物多,技术难度大,桥梁设计合理与否对整条公路的造价影响较大。该文旨在通过具体数据,在桥型方案 、上部构造 、下部构造和基础方面提出一些控制 桥梁造 价
本标段全长10公里,起止里程为K11+000~K21+000,位于安阳县境内,设计桥梁13座,渡槽一道。其中大桥2座/766.84m,中桥1座/44.04m,分离式立交4座/477.53m,天桥5座,郭家庄互通主线桥1座,共有灌注桩381根
高速公路段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程,连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。
先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样,墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前,将桩顶冲洗干净,并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆,整理连接钢筋。
广中江高速公路项目第 TJ10 合同段起讫桩号为 K42+280.039~K47+610.644, 路线全长 5.331km。全线位于中山市内,本标段起于中山欧盈光电公司外墙北侧, 沿岭栏路跨过鲤鱼砠后设黄圃互通,线位继续往东,跨越大魁河进
简介: 为适应息烽至黔西高速公路桥梁建设的需要,确保息黔高速公路桥梁施工安全,特制定本安全监理实施细则。本安全实施细则适用于息黔高速公路第三第四合同段桥梁建设安全监理施工。简介: 为适应息烽至黔西高速公路桥梁建设的需要,确保息黔高速公路桥梁
本桥位于吉茶高速公路 C1 合同段内,桥位地处湘西自治州吉首市西南郊区雅溪村,中 心桩位为 K0+450,该桥上部构造为 23×30m 的预应力连续 T 梁,桥长 706.7m,下部构造为 柱式墩配桩基、整体式台配桩基、重力式台配扩大基础,
1.1为适应xx高速公路桥梁建设的需要,确保xx高速公路桥梁施工安全,特制定本安全监理实施细则。本安全实施细则适用于xx高速公路桥梁建设安全监理施工。 1.2编制依据 1.2.1xx高速公路桥梁设计图纸 1.2.2公路桥涵施工技术规范 1.
施工测量:本工程施工范围大,总长达1500M,为此需选用精度高,易操作的测量设备(详见主要测量器具配备表)。 打桩设备:本工程桩基均为Φ600PHC桩长42-56m,桩机的选择宜选用大型机具设备进行打设,并配备相应吨位吊机喂桩。 下部结构垂
大庆至广州国家高速公路XX至XX(赣粤界)段是大庆至广州国家高速公路在江西省境内的末段,也是江西三纵四横主骨架的第三纵,本项目的建设对大庆至广州高速公路的全线贯通,对促进江西省高速公路网络的形成,缩短江西至广州的时间距离,发挥高速公路网路效
XX 特大桥位于宣汉县 XX 镇,是 XX 至 XX 高速公路跨越小河沟的一座特大桥。 主桥平面位于半径为 1500 米的圆曲线上, 小河沟不通航,桥高不受设计洪水位控制, 由路线标高决定,桥面至沟底水面约 115m。 XX 特大桥跨径组合
在江苏省高速公路建设中,桥梁长度约占路线总长度的10~20%,投资额约占总投资的15%~35%,桥梁工程在高速公路建设中有着举足轻重的地位。
资料内容包含:分项工程生产率及施工周期表、分项工程进度率计划(斜率图)、工程管理曲线、施工总体计划表、施工总平面布置图、外供电力需求计划表。
集散车道:东、西集散车道桥梁标准宽度为15.5m。主桥上部结构采用单箱单室预应力混凝土连续箱梁,南、被引桥采用单箱双室预应力混凝土连续箱梁。本桥长为811.7m,主桥跨径为(54+92+54)m,主桥主梁采用挂篮悬臂施工。引桥采用满堂支架现
都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口路建设项目起于都匀市主城区龙山大道(斗蓬山路)马踏飞燕转盘处,路线向西与黔西桂铁路相交,跨越剑江河后下穿贵新高等级公路,经木表寨、甘塘,邦水后终点位置(团寨)接厦蓉高速公路都匀西匝道口。双向六车道断面
本资料为:高速公路监理实施细则,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
1.2 监理服务的范围 1.2.1 工程范围 为设计文件所指工程范围和业主与承包人签订的合同文件规定的全部工程内容,以及业主同意增加的工程内容。主要有: (1)道路工程:包括路基、路面、防护及排水工程等。 (2)结构工程:包括桥梁、涵洞、分
某高速公路是我省内地连接南亚地区和“南方丝绸之路的运输经济大动脉,为加强对该公路建设项目的施工质量管理,监理工作必须做到法制化、标准化、规范化、程序化,从而有效地控制好质量、工期和工程费用,提高投资效益及工程管理水平,特制定本办法。
其中1#梁场位于苟美湖特大桥135-145#墩左侧,2#梁场位于沙湖中心沟特大桥35-45#墩右侧,3#梁场位于沙湖特大桥210-230#墩左侧,4#梁场位于沙湖特大桥210-230#墩右侧。
概述: K351+648桥梁位于界首,桥梁标准跨径为3-10m,上部采用钢筋混凝土空心板;下部结构采用双柱式墩,桩柱式桥台桥面铺装为C30水泥混凝土结构. 本项目工程计划2008年11月5开工,2009年5月5日竣工,工期6个月。 桥梁加固
互通工程主线拼宽桥和 高速公路 沿江大桥相拼接。其中主线拼宽桥左幅长度为257.85m,桥面变宽自0m变化至9.034m。右幅长度为237.85m,桥面变宽自0m变化至11.75m。主线拼宽桥上部构造与老桥采用相同的空心板梁,连续桥面结构形
我项目部承建的307线国道复线改造工程坡头—水峪K21+800-K28+754.961段路基、构造物工程。全长6.955Km,其中K21+800-K23+960段为石方爆破,山头高H=15m,总的爆破方量63248.7立方米,岩石为硅质石灰
摘要:随着高速公路向山区的延伸,跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于山区高 速公路建设中,而高墩柱的施工往往成为控制工程施工进度和工程成本的关键。本文就吉茶 高速公路C1 合同段冲木林1 号高架桥高墩柱施工实践介绍了高墩施工技术。
高速公路桥梁监理实施规范
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