本资料为地基处理--深层搅拌法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
通过二个工程的计算与静载试验,分析了水泥深层搅拌法地基处理时硬壳 层对桩间土承载力折减系数β的影响,并提出了考虑复合地基变形模量EC或E0随 EP增大而非线性增大因素的沉降计算方法。
本文根据宁淮高速公路的深层搅拌桩(湿喷法)设计和工程施工的成功经验,对深层搅拌桩从设计计算方法、配合比设计、施工现场管理、质量控制、成桩质量检测等详细阐述。对深层搅拌桩(湿喷法)的施工实践中遇到的问题进行详细分析,提出处理建议;对成桩质量检
高速铁路是20世纪世界交通运输领域的重大成果,是一个专业面极广、技术先进成熟的庞大系统工程,是人类的共同财富。不断提高铁路的运行速度,让铁路尽快赶上发达国家的水平,适应社会发展和人民生活水平提高的需要,是中国铁路人孜孜以求的夙愿。根据国务院
结合具体工程实例,探讨了水泥搅拌桩复合地基软基加固机理,介绍了水泥搅拌桩施工工艺,提出了水泥搅拌桩施工与检测中应注意的事项,实践表明水泥搅拌桩复合地基是一种较好的软基处理方法,值得推广。
北京林业大学住宅楼建筑面积为2000平方米。结构形式为剪力墙结构,地下1层,地上15层,基础埋深4m,东西长75.6m,南北长19.8m。根据北京市勘察设计院勘探报告,表层厚1.4~2.3m,为人工堆积粘质粉土、粉质粘土,持力层为粉质粘土、
本资料为深层搅拌石灰桩处理软土地基,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
本资料为地基处理(水泥搅拌桩)进度控制计划表格,本资料内容包含有基础工程进度控制计划,主体工程进度控制计划。
皓月花园位于龙华镇梅龙公路樟杭村路段东侧。其原始地貌为山前坡 地,现已大部分经堆填整平,场地西侧砌有高达12 米的挡土墙,东侧边 缘为丘坡(将继续平整),场地总体地形较平。拟建建筑物为34 栋层住宅 楼和一栋三层会所,均为框架结构,属二级建
某公寓6层砖混结构体系,楼、地、屋面均采用预应力多孔板,240㎜厚砖墙采用烧结普通砖实砌,钢筋混凝土条形基础、φ500㎜水泥搅拌桩复合地基,其截面积Ap=0.196m2.上部结构线荷分布(算至室外地坪)。
本文以青岛市窑头节制闸拆除重建工程为例,介绍水泥搅拌桩在船闸复合地基基础处理中的应用,该基础处理方法是水利工程中提高地基承载能力和地基土抗强度非常普遍的一种措施,可为相关工程提供技术参考。
某花园位于某镇。其原始地貌为山前坡地,现已大部分经堆填整平,场地西侧砌有高达12米的挡土墙,东侧边缘为丘坡(将继续平整),场地总体地形较平。拟建建筑物为34栋层住宅楼和一栋三层会所,均为框架结构,属二级建筑物。
阐述了应用灰土挤密桩地基的工程地质条件,介绍了灰土挤密桩地基的特性与适应范围,通过具体工程实例,探 讨了灰土挤密桩的地基处理效果,并提出了该桩基施工中应注意的问题。
站货场改建工程部新建15号线货物雨棚、16号线货物创库以及安检仪设备基地的地基工程采用水泥搅拌桩处理,共计130959m,采用水泥搅拌桩直径50cm,桩间距为1.25m×1.29m、1.25m×1.25m、1.15m×1.15m、1.1m×
内容简介 一、悬浇梁体分段 1、墩顶梁段A(0号段) (1)长度一般为5m~10m;(但也不一定,这主要根据具体情况而定,比如某桥主桥,为了刚开始能放两个挂篮对称施工,0号块有13m) (2)施工托架 ①在混凝土浇筑以前,应对托架进行试压;
皓月花园位于龙华镇梅龙公路樟杭村路段东侧。其原始地貌为山前坡地,现已大部分经堆填整平,场地西侧砌有高达12米的挡土墙,东侧边缘为丘坡(将继续平整),场地总体地形较平。拟建建筑物为34栋层住宅楼和一栋三层会所,均为框架结构,属二级建筑物。
内容简介 一、特点 1、可根据不同加固土的性质和需要达到的桩体要求,选用不同种类不同掺量的固化材料,目前常用的有水泥和石灰等。 2、利用固化材料可提高加固土的早期强度,大大缩短工期,由于固结屈服应力很大,故上部承重时,不会产生固结沉降。 3
位置 北京XX区XX路XX号。 工程规模 建筑面积地上13 万m2,地下5.6 万m2,由五幢高级公寓组成。 建设单位
拟建场地位于十字东南角,项目净用地面积112756平米,约合169亩。 由于本工程拟建场地天然地基具有湿陷性且承载力不能满足拟建建筑物设计要求。根据本场地特点和设计要求,地基处理设计拟采用孔内深层强夯法SDDC桩技术进行处理。
本资料为地基处理深层搅拌法,共54页。 简介:它是利用水泥(或石灰)等材料作为固化剂,通过特制的搅拌机械,在地基深处就地将软土和固化剂(浆液或粉体)强制搅拌,由固化剂和软土间所产生的一系列物理-化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一
换填法又称换土法。所谓换土法是指将路基范围内的软土清除,用稳定性好的土、石回填并压实或夯实。在公路施工中,一般采用的是开挖换填天然砂砾,即在一定范围内,把影响路基稳定性的淤泥软土用挖掘机挖除,用天然砂砾进行换置,开挖换填深度在2m以内,采用
树根桩是一种小型钻孔灌桩,直径为150~300mm,桩长5~25m,它是利用小型钻机按设计直径,钻进至设计深度,然后放入钢筋笼,同时放入压浆管,注入水泥或水泥砂浆,结合碎石骨料成桩(故又名碎石压浆桩),树根桩可以根据需要做成垂直的或倾斜的,