本车站建筑总面积为9965m2，站房南北方向42.4m，东西方向119.2m，设计高程±0.000相当于绝对高程16.813m（黄海高程）。站房候车厅净高为14.0m，售票厅净高为5.5m。消防水泵房、地下通道基础类型为桩基+筏板基础，其他

本工程桩总数293根，试桩6根，3根直径700mm，单桩竖向抗压承载力6600KN、3根直径800mm，单桩竖向抗压承载力8400KN。

重庆市在地貌形态上属低山丘陵区，冲沟、河流发育，因而建筑物基础多位于斜坡上或冲沟内。位于斜坡上的建筑物其地基为半挖半填形式，在回填土部分采用挖孔桩基础。位于冲沟内的建筑物一般均采用挖孔桩基础。 在挖孔桩基础的监理过程中，不论施工人员，还是监

桩基础的类型以及相关知识理论。11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

桩和桩基础的类型，部分挤土桩，挤土桩（排桩），非挤土桩

桩基础的施工注意事项，

桩基础的施工是一个多工种，多工序的作业过程，又是一项隐蔽工程，影响 施工质量的环节多，必须加强过程的严格检查与验收。通过本项目的学习，应 掌握桩基础的检测内容、验收等的相关知识。

桩基础的施工是一个多工种，多工序的作业过程，又是一项隐蔽工程，影响施工质量的环节多 ，必须加强过程的严格检查与验收。通过本项目的学习，应掌握桩基础的检测内容、验收等的相关知识。

基础把建筑物竖向体系传来的荷载传给地基。从平面上可见，竖向结构体系将荷载集中于点，或分布成线形，但作为最终支承机构的地基，提供的是一种分布的承载能力。

本资料为地基处理及基础设计方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

地基处理就是按照上部结构对地基的要求，对地基进行必要的加固或改良，提高地基土的承载力，保证地基稳定，减少房屋沉降或不均匀沉降等。常用的人工地基处理方法有换土垫层法、重锤表层夯实、强夯、振冲、砂桩挤密、深层搅拌、堆载预压、化学加固等方法。

本文以某住宅小区的基础设计为例,简要介绍了沉降控制复合桩基础的设计方法及设计体会。

预应力混凝土管桩的应用越来越广泛, 可由于地质条件、挤土效应、收锤标准控制不当等方面容易引起一系列问题, 对这些问题可以通过扩大承台法、改变施工法、修改设计法、复合地基基础法等多种方法来处理, 减少工程事故的发生。

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