摘要:目前,公路投资市场投资主体多元化,尤其是高速公路PPP项目开展,律师参与全过程造价将会成为显得尤为重要,高速公路施工索赔实务将弥足珍贵。本文通过具体的案例,探讨高速公路索赔的成因、特点、处理,共同努力提升律师处理公路行业索赔处理水平。
高速 索赔实务(5页),doc格式,该资料主要包括高速公路索赔成因、高速公路索赔特点、高速公路索赔的认定处理等内容。资料丰富讲解全面,图文结合更易懂,非常适合造价相关人员学习参考。
xx高速TJ11标段位于xx省xx市xx县境内,起于xx县溪东村,经xx村、xx村,止于xx县蛏湖,起讫里程K123+000~K133+500,全长10.500km。本合同段挖方高边坡共有27段,高填方路基共有23段,路堑高边坡监测内容及监
本标段路线全长8.45207km,采用双向四车道设计,路基宽25.5m,设计时速80km/h,设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本标段内属于高边坡(垂直高度大于等于20m的边坡)的主要有11处。
第十三合同段起点桩号为K111+750,终点桩号为K126+200,全长14.45公里。本合同段位于云浮市云安县和罗定市境内,大部分路段在云安县托洞镇范围,标尾坪塘大桥及小部分路基位于罗定市金鸡镇内。本合同段路基9.41km, 路基总挖方5
本资料为高边坡高速公路施工安全专项方案,共8页。 武冈至靖州高速公路位于湖南省西南部,地处邵阳市境内,项目起于邵阳市城步县西岩镇,连接在建的洞新高速城步支线,终于邵阳市绥宁县乐安铺,接包茂高速怀化至通道段。路线总体呈东西走向。是湖南省西南地
本资料为高速公路高填方冲击碾压施工工法,共6页。 高速公路工程建设施工质量直接关系到公路日后的使用质量,加之高速公路相较一般公路而言,路基填筑相对较高,路面及路基在使用过程中所承担的重量及车流量大大增加,对高速公路路基路面施工建设的稳定性及
我合同段有3个高边坡工点(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308、K8+870~K8+894),主要分项工程有:路基挖方,清除危岩,C20片石砼挡土墙,C30砼抗滑桩。工程量大,施工时间紧,难度大。特针对该路段制定安全方案。
杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路BD-T5合同段(K118+600~K127+000)全线高高边坡有3处,具体分布如下: (1) K119+717~K119+980两侧,长度263米,最大切方高度56.04m。本段高边坡段主要位于化作
本标段为XX高速公路第X合同段,起于富民县罗冕乡者北村(K22+800),跨罗冕乡高仓村,止于永定镇北营村(K27+700),主线全长4.9Km,互通匝长3.123 Km。设计时速80Km/h,路基宽度24.5m。 本标段共有路基高边坡防护
我合同段有3个高边坡工点(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308、K8+870~K8+894),主要分项工程有:路基挖方,清除危岩,C20片石砼挡土墙,C30砼抗滑桩。工程量大,施工时间紧,难度大。特针对该路段制定安全方案。
由于近日来连降暴雨,导致XX国道XXm段出现滑坡,为保证附近高压电塔及公路边坡的稳定,特对其进行边坡加固处置,具体方案为: (1)、整个坡面采用钢筋混凝土框格梁锚索方法, (2)、钢筋混凝土框格梁采用4×4m间距。 (3)、框格梁采用40×
隧道为高速四线分离式曲线隧道,左洞ZK82+313-ZK83+433,长1120m,右洞YK82+310-YK83+443,长1131m。左右线间距15-34m,进口至出口设置2.3%的一字上坡。 隧道进口(汝城端)洞门处于陡坡地带,边坡坡
K31+350~K40+053全幅或半幅深挖路堑设计,最大边坡高度达32米。本段挖方削坡坡体主要为强、中风化泥岩(紫红色),强、中风化砂岩(灰黄色),该岩层厚度较大,层位相对稳定,部分削坡体裸露岩石,工程地质条件教好,近45度层理发育,有利
本合同段受地形、地质、水文、路线走向及平纵面技术标准等因素控制,个别路段出现深挖路基。当路堑边坡高度大于30米时,或因为地面横坡较陡,为避免形成路堑高边坡而采用较陡的坡比,通过对边坡稳定性进行分析,综合确定安全稳定、经济合理的边坡型式及坡率
少埔山位于福州段京福高速公路FA3合同标段,高速公路从该山腰通过,左边坡的里程为K260+550~K260+880,路堑边坡达60余m高,每10m设一个平台,设计坡率:1、2、3级为1:0.5;4、5级为1:0.75;6级为1:1。
本标段路线全长8.45207km,采用双向四车道设计,路基宽25.5m,设计时速80km/h,设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本标段内属于高边坡(垂直高度大于等于20m的边坡)的主要有11处。
关于高速公路路基高边坡开挖及防护施工的技术方案编制,具有较强的可参考性和代表性,内容丰富全面
预应力锚索高边坡防护施工方案 预应力锚索高边坡防护施工方案 预应力锚索高边坡防护施工方案
津汕(威乌)高速公路是国家规划的重点公路“纵四”(天津—汕尾)和“横四”(威海—乌海)国道主干线之一
本资料为高速公路高边坡预应力锚索框架支护施工工法,内容包括搭设脚手架平台、钻进过程、锚索安装等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。