公路桥涵施工技术规范-2011

2000 年8 月24 日，中华人民共和国交通部以交公路发[2000]434 号文发布了行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日开始施行。该规范作为我国公路工程建设中的主要技术法规，对提高

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公路桥涵施工技术规范-2011

2000 年8 月24 日，中华人民共和国交通部以交公路发[2000]434 号文发布了行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日开始施行。该规范作为我国公路工程建设中的主要技术法规，对提高

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公路桥涵施工质量技术规范

1.0.1 为适应我国公路桥涵建设的需要和提高公路桥涵施工技术水平，确保公路桥涵的施工质量，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工，公路桥涵大、中修工程可参照执行。 1.0.3 公路桥涵施工必须按照国家有关的基本

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公路桥涵设计通用规范-2015

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公路桥涵混凝土裂缝种类概述

公路桥涵混凝土由于设计，施工等种种原因往往是带裂缝工作的，每一条裂缝的产生均是有原因的，为此通过查找裂缝产生的原因，来寻找切实可行的办法，预防裂缝的出现。文章就根据公路桥涵混凝土裂缝产生的原因对裂缝的种类进行了简要的概述。

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《公路桥涵施工技术规范》2011-

本资料为：《公路桥涵施工技术规范》2011-，内容详实，可供参考。

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公路桥涵地基与基础设计规范

公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）清晰PDF版本

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公路桥涵施工技术规范（2000版）含条文

公路桥涵施工技术规范（2000版）含条文

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大体积混凝土施工与措施

摘要：简要介绍了建筑建筑大体积砼的特点及对大体积砼砼工程的研究中所取得的成就,介绍了大体积砼结构裂缝产生的原因,并以材料、施工、设计、和维护四个方面进行综合解决,并提出了预防和和减少砼裂缝的一般方法和施工中所要注意的几个问题

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大体积混凝土施工监理

本文以实际工程为例，详尽阐述了民用建筑中大体积混凝土施工监理的要点和控制方法。

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大体积混凝土施工预案

作为一名监理.在工作中常会碰到大体积混凝土施工。大体积混凝土施工中,温度裂缝较为普遍, 特别是夏天问题较为严重。此问题一旦出现裂缝，往往影响工程的进行,而若处理不好,往往又是会给工程留下一定的质量隐患。由于目前设计和施工规范在这方面

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浅析大体积混凝土施工

[摘要]近些年,我国经济实力不断提高,对基础设施的投入力度的不断加大,我国的大型、特大型工程日益增多,大体积混凝土工程也越来越多

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关于大体积的混凝土施工的浅谈

高层建筑地下室的底板一般较厚，有的厚达 2～ 3ｍ，属大体积混凝土施工。发生裂缝的主要原因是水化热高、与环境气温温差大、或养护不当 ,裂缝严重的可导致底板渗漏若混凝土温度较高时突然浇冷水养护，也会产生无规则的多条微裂缝

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大体积混凝土施工设计

（1）水泥：考虑普通水泥水化热较高，特别是应用到大体积混凝土中，大量水泥水化热不易散发，在混凝土内部温度过高，与混凝土表面产生较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝，因此确

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大体积混凝土施工论文

大体积混凝土施工论文.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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某桥大体积混凝土施工

内容简介某桥主桥1#和2#承台截面尺寸为8m×8m，厚为3m，一次浇筑混凝土量为192m3，属大体积混凝土结构，考虑承台大体积混凝土施工时，由于水泥水化热使混凝土内部温度升高，加上内外约束，将产生温度应力，另外混凝土在硬化过程中还容易产生

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公路桥涵施工规范大体积混凝土

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