本资料为:JTGD64-2015公路钢结构桥梁设计规范,内容详实,可供参考。
合同段 工程名称 桩号或部位 检查日期 桩号 设计值 (mm) 实测值 (mm) 偏差 (mm) 桩号 设计值 (mm) 实测值 (mm) 偏差 (mm) 检查 结果 检测 监理工程师
本资料为砌体结构规范条文与图说, 混凝土砌块是比标准砖尺寸大的砌体,砌块的材料有许多品种;南方多用混 凝土空心砖砌块;北方多用浮石、火山渣、陶粒等轻质材料;此外,还有工业废 品生产的砌块,如:煤矸石砌块、炉渣混凝土砌块、加气混凝土砌块等。
钢结构工程实施前,应有经施工单位技术负责人审批的施工组织设计、与其配套的专项施工方案等技术文件,并按有关规定报送监理工程师或业主代表;重要钢结构工程的施工技术方案和安全应急预案,应组织专家评审。
公路钢结构桥梁设计规范(JTG D64-2015)即将于2015年12月01日实施,原公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ 025-86)同时废止,在即将实施的前夕,把新规范上传给大家共享,希望给大家带来一点帮助!
《建筑结构荷载规范2012》GB50009-2012 高清,带书签 建议购买正版,下载仅供参考,后果自负
本规范的适用范围限于工业与民用建筑的结构设计,其中也包括附属 于该类建筑的一般构筑物在内,例如烟囱、水塔等构筑物。在设计其他土木工程结 构或特殊的工业构筑物时,本规范中规定的风、雪荷载也应作为设计的依据。此外, 对建筑结构的地基设计,其上部
所谓总量控制,就是在进行梁配筋设计时,不要拘泥于计算出来的数值,非要配的比它大,在梁支座负筋处,可以适当配小点(有利于实现强柱弱梁),但是跨中一定要配够(配大百利而无一害),跨中与支座的总量要与计算的总量相当(支座减少时,跨中要放大)