-
新型城市污水截流井介绍
随着污水截流工程在各地的大量开展，污水截流井已成为一个重要的附属构筑物。本文首先介绍了目前国内常用的几种标准型截流井，最后重点介绍了几种国内外在具体工程中得到了不断应用与推广的新型截流井
-
降水井施工安全技术交底
1、钻机钻出的泥土不能随意堆放，要随出随清，保持周围环境清洁。洗井排出的污水就近排入雨水井内，不能向污水井排放，且不得随地流淌。 2、降水井成型后需做好降水井四周的安全防护，防护栏需美观、坚固。 3、降水井施工完毕后进行试抽，做好监测记录，
-
基坑内降水井封堵技术
项目名称：新朝阳广场二期C区工程；建设单位：廊坊市双力房地产有限公司；设计单位：海南元正建筑设计咨询有限责任公司；项目地点：爱民道南，和平路西；建筑功能：办公、商业、娱乐、餐饮及酒店
-
[广东]化工厂污水井钢板桩支护开挖施工方案
本工程为xx漆油（xx）有限公司新建水性工厂及污水提升井池工程基坑支护，高度5.80m，原土面标高为-1.2m，坑底标高为-5.80m,基坑深4.6米， 根据地质勘察报告发现，由于此基坑地基基础含有大量的淤泥土，为了施工的安全，决定采用9m
-
-
深基坑降水井快速封堵工艺
本工艺适用于所有深基坑内降水井的封堵处理。 【优点】 1、需充分做好准备和操作分工交底，封井过程相比其它方法操作简单、步骤少、速度快、无风险、成本低、效果佳。取泵井只需22分钟完成止水、弃泵井只需17分钟完成止水。整个工作持续时间可控制在7
-
污水阀门井更换施工方案
温江区凤凰北大街市政污水管网中的2座矩形检查井、2座圆形检查井内的控制铸铁件阀门由于使用年限较长，锈蚀及腐蚀情况严重，已无法进行阀门的使用控制。根据建设单位要求，本次对检查井内的阀门及配件进行更换，更换为钢质阀门。
-
降水井施工技术交底（模板）
根据现场实际情况，钻孔直径为600mm，井深15m，每隔10m布置一个降水井，总共设置54个降水井，沿着基坑边上设置及在地库中间跨度较大部位布置一排（详见井点设计布置图）。
-
污水阀门井更换具体施工方案
温江区凤凰北大街市政污水管网中的2座矩形检查井、2座圆形检查井内的控制铸铁件阀门由于使用年限较长，锈蚀及腐蚀情况严重，已无法进行阀门的使用控制。根据建设单位要求，本次对检查井内的阀门及配件进行更换，更换为钢质阀门。
-
集水井与雨水井现场施工图
集水井与雨水井现场施工图，300波纹管和200波纹管，集水井,一般深度是800~1200,检查井一般是1500。 一般的标准是1500mm；雨水检查井的作用主要为常规检查和清通,连接雨水口收纳路面雨水。在工程设计及实施中,雨水检查井一般设在
-
三层地铁车站降水井安全技术交底
车站为地下三层岛式车站，靖宇五道街站结构内净尺寸为139.8(长) ×21.5m(宽)，站台为鱼腹式，宽度9~12m，车站覆土厚度约3.8m，基坑开挖深度约为25.9m。本工程基坑采用盖挖顺作法施工。地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下
-
降水井挖井施工方案及工艺方法
在施放好的井位上人工挖探井直至原状土，3米以上较浅的探井在确认无地下管线及地下结构物后下入护筒，护筒外侧填粘土封隔好表层杂填土层，以防止钻井施工用水大量漏失及塌孔。
-
地下三层车站降水井安全技术交底
本资料为：地下三层车站降水井安全技术交底一级，编制于2019年，共9页。 车站为地下三层岛式车站，车站结构内净尺寸为139.8(长) ×21.5m(宽)，站台为鱼腹式，宽度9~12m，车站覆土厚度约3.8m，基坑开挖深度约为25.9m。
-
城市道路新型污水井盖结构研究
欢迎访问我公司www.cangzhoujiunai.com 随着我国道路交通事业的飞速发展．现代化、高等级的城市道路日益增加．城市道路地 下管网系统随之增多然而．由于人们都市意识观念差．城市道路铸铁污水井盖被盗严重． 造成人身伤亡，给社会、
-
降水井深井单井抽水试验试验技术交底
1． 试验时间为2005年11月18日至19日，每日上午9点开始，至水位稳定后两个小时停止；但不应少于6个小时。 2． 试验井下泵前应该测量这个井的井深，并且记录在表格上；下泵深度应该在井底上方3m处，并且用井绳绑好，缓慢下放，禁止拔拽电缆
-
降水井施工人工挖孔桩技术交底
在承台施工时，先加工好墩身预埋钢筋，钢筋下料时注意钢筋接头要错开1m，钢筋外露端长度分别为3.5 m—4.5 m米，钢筋外露端需用滚丝机滚好丝，用胶皮套套住防止生锈。墩身施工前先调整墩身预埋在承台中的预埋钢筋，使其直顺。
-
-
创业路雨污水井盖更换实施方案
设置水马隔离墩→移除现场破旧井盖→人工清理检查井周围路面→更换新型同尺寸井盖→固定、夯实→将旧井盖、垃圾移除到指定地点→开放交通
-
地铁车站明挖基坑降水井施工方案
本标段主要包括：起点至科技园站521.9m明挖区间、科技园站至锦江站136.4m明挖区间，以及科技园(194.3m)及锦江(212.2m)明挖车站。
-
污水压力道矩型工作井方案（清楚明了）
本资料为污水压力道矩型工作井方案，共51页。 简介：根据本工程图纸所示排泥阀门井（A型、B型、C型-1、D型、E型，共19座）以及φ3000牵引沉井(共1座) 采用沉井施工，具体详见工程概况，本方案为矩形排泥阀门井沉井，以YW-166#井为
-
成都地铁车站明挖基坑降水井施工组织方案
本施工降水的要求很高，如果不把地下水位控制在基底（挖孔桩桩底）以下是无法保证安全和正常施工的，控制不当会造成基底土体隆起、围护结构整体倾覆及地面沉陷等严重后果。
-
-
成都市地铁1号线南延线1标降水井方案
我公司承建的成都地铁1号线南延线工程位于成都天府大道中段西侧，起点为世纪城站后折返段终点，终点为锦江车站结束，起止里程为YCK20+698.1～YCK22+377，长1678.9m。标段线路处在天府大道中段西侧辅车道及绿化带上由北向南方向行
-
蓝塘南路污水顶管工作井计算书-201801A.pdf
蓝塘南路污水顶管工作井计算书-201801A.pdf蓝塘南路污水顶管工作井计算书-201801A.pdf蓝塘南路污水顶管工作井计算书-201801A.pdf
-
某地铁深基坑管井降水及降水井构造设计方案
车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式，车站主体部分长200m，宽度17.60m～21.40m。车站为地下二层岛式站台车站，地下二层为站台层、地下一层为站厅层。内部结构地下一层侧墙厚度为600mm、地下二层墙厚700mm，采用全包防水结构。
-
-
-
-
基坑开挖支护施工方案（钻孔桩 降水井 监测）
根据地质勘察报告场地土主要是由海相的淤泥及粘性土组成，基坑周围侧壁局部有软土层，自稳性较差，拟建场地基坑在朝阳东路北面，西侧为联通大厦，北侧为颐和花园，道路通畅，交通便捷。勘探时场地较平坦。
-
第37讲-管棚和工作井和给水与污水处理及预应力水池施工(一)
第37讲-管棚和工作井和给水与污水处理及预应力水池施工(一)，内容详尽，供参考
-
污水处理厂沉淀池集及配水井施工图（含目录）
图纸包括土建设计说明，沉淀池平面图，沉淀池 剖面图，配水井模板图，沉淀池桩基布置图，沉淀池配筋图（一），沉淀池 放空井结构图，沉淀池池壁过水孔洞口示意图等供大家参考！
-
第38讲-管棚和工作井和给水与污水处理及预应力水池施工(二)
第38讲-管棚和工作井和给水与污水处理及预应力水池施工(二)，内容详尽，供参考
-
新朝阳广场二期C区基坑内降水井法兰封堵
在基础混凝土碎石褥垫层施工前加工防水钢套管。钢套管采用热轧无缝钢管制作，地下室外墙以里降水井套管高度为混凝土底板+垫层厚度+100mm；基础大脚处降水井套管高度为基础大脚高度+垫层厚度+600mm。在套管外侧焊接止水外环，套管内侧采用型号相
-
风水的环境观及其错误
有人认为，风水属于中国古代流传下来的环境科学，这是错误的。风水与环境科学毫无关系。但是，风水的确存在一种环境观。值得我们思考的是，风水是怎样的一种环境观？它与我们通常所讲的环境科学究竟有什么区别呢？
