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1、适用范围: 适用于本公路工程中路基石方爆破施工。 2、参照文件: 《爆破工程施工及验收规范》、《爆破安全规程》和《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。 3、实施步骤: 3.1 准备工作 3.1.1 项目经理部应根据设计文件,地质勘探报告及施工条件确定施工方案,编制施工组织设计。 3.1.2 施工前应解决水电供应,道路交通,办公生活用房,工棚仓库和消防...查看详情
1、填土路基 1.1 施工前提条件 ⑴ 施工前做好伐树、挖根和清表处理,并按规定整平碾压密实,基底压实度不得小于90%。 ⑵ 地表横坡不陡于1:5时,清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不应小于2m,并挖成3%的向内倾斜的坡度;当基岩面上原覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层再挖台阶,相反则保留。地面自...查看详情
1、土质路堑开挖 1.1 施工前提条件 ⑴ 现场安全质量保证体系已建立,明确了各工区施工负责人。 ⑵ 详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡,根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计,核实(或编制)调整土石方调运图表。 ⑶ 路基测量放样已完成,已设置桩标明轮廓,并经监理工程师复核批准。 ⑷ 施工现场的征地、拆迁、清表等工作已完成。 ⑸ 设计图...查看详情
一、施工准备 1、交接线路中桩,复核GPS点,进行路线贯通测量,内容包括导线、中线及高程的复测,水平点的复查与增设,横断面的测量与绘制等,然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量,放出路基中桩、边桩,并标注路基挖填高度,以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,并提交监理工程师检查批准。 2、填料试验:取土场的填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》执行。试验项...查看详情
1、路基开工前,首先要进行测量定线工作,其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测。测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为准。测量的工具,使用精度符合要求的全站仪,红外测距仪,经纬仪和水准仪。当导线点与水准点不能满足施工要求时,报监理工程师批准,对其进行加密,成果资料提交监理工程师审查后签字认可后使用。 在开工前进行施工放样,放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道、借土场等的...查看详情
1 引言 公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,稍有偏差,将给整个工程埋下质量隐患。例如,在公路施工中常会遇到诸如软土路基,黄土路基等不良路基,如不加以特别处理,会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷,路面纵横坡变碎,平整度下降,导致行车颠簸等,严重影响公路的正常使用,造成大量的人力、物力、财力浪费。因此,路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工...查看详情
⑴路基边沟、侧沟、天沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接,组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。 ⑵调查线路范围上50m、下游30m范围内,黄土陷穴的分布,并对陷穴进行处理。 ⑶路基工程施工前,对影响路基稳定的地下水,应予以截断、疏干、降低水位,并引排到路基范围以外。在路基施工期,不得任意...查看详情
1 概述 黄陵至韩城至侯马铁路(西安局管内)HHZQ-1标段为国铁Ⅰ级双线铁路,北塬至澄城(DK0+481.54~DK44+500)及新黄河特大桥(DK78+482),线路全长44.66km,包括迁改、路基、桥涵、隧道、轨道、房屋、其他运营生产设施、大临设施和过渡工程等。本标段路基处于黄土高原梁峁沟壑区,地形起伏,冲沟发育。施工范围内地层主要为第四系砂质黄土(Q3eol3),分布于地表,厚度大于2...查看详情
1工程概况 中铁六局呼和铁建公司承建的新建铁路大四线吴四圪堵至四眼井段位于内蒙古自治区鄂尔多斯市达拉特旗和杭锦旗境内,线路走行于鄂尔多斯高原、库布齐沙漠之南缘,海拔1100~1300m,相对高差2~20m,为高原风沙地貌属沙漠地区铁路。正线全长65.626公里。固定沙地植被覆盖率50%~70%。地表广布风积沙,包括流动沙丘、半固定沙丘和固定沙地,其中沙害严重地段沙丘链、沙垄密布,沙海连绵,...查看详情
(一)基床结构形式 基床由基床底层和基床表层组成,它是铁路路基的关键部位,要具有较大的刚度和强度,以承受列车产生的长期重复作用的动荷载。表层厚度应为0.7米,底层厚2.3米,总厚度3.0米。 1.强度和刚度。基床必须能够承受列车荷载的反复作用,不产生过多的残余变形,更不许产生剪切破坏,并且能够防止道碴沉陷等病害形成,同时与道床的刚度匹配,能满足列车高速行驶的安全性和舒适性的要求。材料的强度包括两个...查看详情
、客运专线的特点及对路基的要求 铁路客运专线是指最高运行时速在250km以上的铁路,其线形变化非常平缓,轨道高度平顺,路基稳定且刚度均匀,各种结构物具有高度可靠性及稳定性,具有宽大空间的独行线路。该特点概括起来就是四高:高速度、高密度、高舒适度和高安全性。 路基是承受轨道结构重量和列车荷载的基础,是铁路线路工程的一个重要组成部分。客运专线对轨道的平顺性和稳定性提出了更高的要求,与此相应,客运专线路...查看详情
1 工程简介 新建吉林至珲春铁路客运专线设计线路主要技术标准: (1)铁路等级:客运专线,有碴轨道。 (2)设计速度:250km/h。 (3)路桥过渡段设计要求,过渡段基床表层范围填筑5%水泥的级配碎石,基床表层以下填筑3%水泥的级配碎石,过渡段压实标准如表: 5272100 2 过渡段施工范围 过渡段的长度确定:路桥过渡段长度公式L=a+(H-h)n确定,且不小于20m。路涵过渡段在...查看详情
1、工程概况:1.1.哈西客站高速铁路K918+300~K928+500(不含站场工程,长度9.678km)段基床表层采用级配碎石处理。1.2.该路段为新建工程路段,工程地质情况复杂,路基基床由表层和底层组成。表层采用级配碎石填筑,厚度为62cm,数量105039m3路基填料为A、B组土。2、基床表层的主要功能2.1基床表层是轨道的直接基础,是路基最重要的部分。高铁铁路对轨道的要求是给轨道提供一个...查看详情
1 编制依据和原则 1.1 编制依据 ⑴ 宁杭客专铁路施工图及设计交底等设计文件; ⑵《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设160号; ⑶《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005; ⑷ 新建铁路南京至杭州客运专线工程施工图—路基工程设计与施工参考图集; ⑸《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-2003; ⑹ 国家、地方、行业颁布的其它有关文件资料; ⑺ 现场施工技...查看详情
一、 试验目的 根据招标文件的要求,路基在开工前要做试验段。通过试验来确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合来指导全线施工,现结合项目部的机械设备情况来制定如下施工方案。 二、 试验段位置的选择 根据现场情况,项目部选定公安互通匝EK0+250~K0+350段填方作为96区试验段,该段路堤填筑高度大都小于1.5米。 三、 试验段施工时间 按照“施组”的...查看详情
路基填石方施工 填石路堤是利用开采的石料填筑路堤,它与一般填土路堤不同,主要是石料粒径大,强度高,填筑和压实都有特殊要求。 Ⅰ、施工方法 A 、恢复路基中线,并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。 B 、 清除填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水,并平整压实经监理工程师认可,实测填前标高后,方可进行填石路基施工。 C 、填石路堤的石料强度不应小于15Mpa(用于护坡的不...查看详情
一、施工方案 本工程路基主要是填方为主,路基填方2080m3,路填筑料主要来源于湘青大桥建设地点(湘江河)沿线的砂砾,本路线因大部分为旧路基利用,路线对,方量少。从湘江河可直接开采砂砾用来填筑路基。 根据本工程路基的工程量,本工程路基施工划分为一个工区施工完成,砂砾开挖采用挖掘机开挖,自卸汽车运输。分区分层填筑,推土机摊铺,平地机整平,振动压路机压实。 本工程路基施工工期控制在1个星期内,到200...查看详情
公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准,结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。如果有不符合规范要求的地方,一律以规范为准。 一, 场地清理 这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾,除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求...查看详情
路基工程施工程序及方法 1、 路基填筑方式顺序 (1) 填前准备工作:先进行施工测量放样,对含水量偏大的路段,在路基两侧开挖临时排水沟,必要时在路基中挖纵横排水沟,加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理,清理表土后,将地表碾太使之达到规定标准。 (2) 路基填前的试验段作业:在经过整修的路段上选几段长度不小于50m的路基作填筑试验,以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下,达到设...查看详情
风沙地区公路路基施工要求 风沙地区路基宜在少风、风速较小或有雨季节分段集中施工,并在大风来临前配套完成。对沿线路两侧地表原有的植被和地表硬壳,施工前应准备充分的防护材料,予以保护。 填方取土要根据当地风向情况选择取土坑位置。在单一风向地区,取土坑应设在路堤下风一侧,距路堤坡脚至少5m,在有反向风交替作用地区,取土坑可设在路堤两侧,施工完后其边坡修成缓坡,使其断面成为浅槽形。 对路...查看详情