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  • 制冷系统气液分离器的分离原理及特点

    本帖最后由 荣昌制冷 于 2014-1-18 14:03 编辑 气液分离器采用的分离结构很多,其分离方法也有:1、重力沉降;2、折流分离;3、离心力分离;4、丝网分离;5、超滤分离;6、填料分离等。但综合起来分离原理只有两种:一、利用组分质量(重量)不同对混合物进行分离(如分离方法1、2、3、6)。气体与液体的密度不同,相同体积下气体的质量比液体的质量小。二、利用分散系粒子大小不同对混合物进行分离(如分离方法4、5)。液体的分子聚集状态与气体的分子聚集状态不同,气体分子距离较远,而液体分子距离要近得多,所以气体粒子比液体粒子小些。重力沉降:1、重力沉降的原理简述由于气体与液体的密度不同,液体在与气体一起流动时,液体会受到重力的作用,产生一个向下的速度,而气体仍然朝着原来的方向流动,也就是说液体与气体在重力场中有分离的倾向,向下的液体附着在壁面上汇集在一起通过排放管排出。2、重力沉降的优缺点优点:1)设计简单。2)设备制作简单。3)阻力小。缺点:1)分离效率最低。2)设备体积庞大

  • 制冷系统中油分离器的形式和结构

    收录于话题 目前常见的油分离器有以下几种:洗涤式、离心式、过滤式、及填料式等四种结构型式,下面分述它们的结构及工作原理。 1、洗涤式油分离器 洗涤式油分离器适用于氨系统,它的主体是钢板卷焊而成的圆筒,两端焊有钢板压制的筒盖和筒底。进汽管由筒盖中心处伸入至筒下部的氨液之内。进气管的下端焊有底板,管端四周开有出气孔,以免高压蒸气直接冲击筒底,使已沉淀的润滑油搅动浮起。筒内进气管的中部(位于液面之上)管壁上还

  • 储液器气液分离器大小对制冷系统的影响

    平时在选用制冷配件时,储液器何气液分离器按照冷量去选择,今儿突然在想,如果选的不合适了,例如气分大了,对系统又怎么样的影响,气分小了影响又是怎么样的?各位工友身边是否有实际的案例,参考下,谢谢各位看帖回帖!

  • 对于低温制冷系统是不是必须加汽液分离器????

    对于低温制冷系统是不是必须加汽液分离器,我们做的一台12HP低温的(降到-30度),用了两台6HP谷轮半封的,加有油分,储液罐,电磁阀,没加汽分,可不可以?还有,我们使用的是蒸发器使用的是5分的铜管(内径大概是16mm),长度大概是20米左右,对于低温系统是不是短了?

  • 制冷系统中油压分离器如何安装

    油压分离器以前从来没用过,这次客户要求要装这东西,但是不知道如何安装,安装到什么位置,请大虾指教,最好是给个图纸,不胜感激!

  • 制冷装置(系统)中的储液器与气液分离器

    首先,必须弄清什么是储液器?什么是气液分离器?它们各自的用途是什么。 它是由筒体(BODY)、进气管(INLET PIPE)、出气管(OUTLET PIPE)、滤网(SCREEN)等零部件组成,其工作原理如下: 储液器是配装在空调蒸发器和压缩机吸气管部位,是防止液体制冷剂流入压缩机而产生液击的保护部件。 在空调系统运转中,无法保证制冷剂能全部完全汽化;也就是从蒸发器出来的制冷剂会有液态的制冷剂进入储液器内,由于没有汽化的液体制冷剂因本身比气体重,会直接落放储液器筒底,汽化的制冷剂则由储液器的出口进入压缩机内,从而防止了压缩机吸入液体制冷剂造成液击。 储液器部件在使用运转中,为避免管路中的杂质直接进入压缩机内,所以在储液器进气管到出气管之间会安装一滤网,防止了杂质进入压缩机的可能。 压缩机的长期运转,其内部会有一定的润滑机油随汽化的制冷剂排出,通过管路会进入储液器筒体内,由于焊接在储液器筒体底部的出气管有加工一“回油孔”,所以沉淀在筒体底部的润滑机油通过压缩机的吸力作力,又回储液器的出气管又进入压缩机内

  • 制冷系统中的不凝性气体分离器

    制冷系统中有不凝性气体(主要是空气)存在时,对系统的运行非常有害。由于不凝性气体分压力的存在,在冷凝传热面附近形成气膜热阻,引起压缩机排气压力和排气温度增高,耗功率增加,而制冷最有所降低。闪此,在制冷系统中应装有放气设备。 但是,如何既放出空气而又能减少制冷剂的损失呢?这需要了解气态制冷剂和空气混合物中,空气的饱和含量与压力、温度的关系。表5-1中给出了几种气态制冷剂中空气饱和含量与压力、温度的关系,从表中可以看出,压力越高,温度越低,气态制冷剂和空气的混合物中空气的质量百分比越大。也就是说,在高压低温条件下放空气时,损失的制冷荆最少。不凝性气体分离器就是保证在高压和低温条件下放空气的设备。 不凝性气体分离器实际上是个冷却设备。分离器圆形简体为钢板卷焊制成,内装有冷却盘管,外敷保温层,其工作原理如图5-21。 放气时,首先开启阀门4,使冷凝器或贮液器上部积存的混合气体进入分离器的简体内,再开启与压缩机吸气管相通的出气阀3,并稍微开启膨胀阀2,使低压液态制冷剂进入盘管,冷却管外的混合气体,使其温度降低以提高混合气体中空气的含量。被冷凝出来的制冷剂沉于分离器的

  • 共沸混合制冷剂制冷系统可否用气液分离器?

    1.都说混合制冷剂制冷系统不能采用气液分离器,这对于非共沸混合剂制冷系统来说,很容易理解其中的道理。但是如果是共沸混合制冷剂制冷系统呢?我个人认为可以用气液分离器。希望大家多多指教!2.承接上面的话题,我认为不能用气液分离器的系统也不能用于满液式蒸发器!不知正确与否?为了两个话题引起讨论混乱,大家讨论的时候希望也分开1.和2.两点发表自己的观点!

  • 低温制冷系统油堵怎么办?

    复叠式制冷半封闭的压缩机里面油老是脏,怎么处理啊?之前新机器从国外运到国内管道震开了个口,氟全跑了,后来等了几天才修,焊接没吹氮气,修好之后没几天发现压缩机过滤网脏了,清完就好,后来又不行了,已经修了3次了,请高人指点。

  • 关于制冷系统的清洗问题

    今天遇到这个一个问题,一时半会想不出来如何解决,希望大家能帮帮我,我是个新手,谢谢!我接手别人设计的一台机器,已经生产10多年了,以前用的是R12,电压115v,400HZ,这次进行工质替换,用的是R134a,所有的工作已经准备好了(压缩机,储液器等),可是工人师傅在充氟的时候充成R12了,现在看到示液晶里的色柱已经变成绿色,油可能已经变质,现在我想清洗系统,不知道用什么来清洗,如何清洗,还有压缩机能清洗吗?储液器要换吗。脂类油和R12混合后会产生什么,谢谢,急![ 本帖最后由 ceciliapolly 于 2009-4-19 20:20 编辑 ]

  • 关于r410a制冷系统的求助

    最近我们公司要装几台格力的R410A家用空调。好像和以前R22的机器有很大的不同。请问这种机器抽空宝压的步骤是什么样的??:victory:

  • 关于制冷系统平衡管的问题

    莱富康螺杆压缩机氟系统,水冷冷凝器和储液器在同一水平面,压缩机位于冷凝器上部。储液器容积0.17m³,压缩机型号SRC-S-305,不知道冷凝器和储液器之间应该加不加平衡管,不加会产生什么影响。还有莱富康的压缩机的匹数是怎么看的。

  • 制冷系统的一般国际趋势如下

    第一个趋势是不断膨胀的研究。只要蒸汽压缩制冷设备制冷空调设备已成为主流,因此模拟制冷和空调设备也集中在蒸汽压缩制冷设备。研究替代制冷剂氟利昂,节能手段开展的提高开发制冷空调走势呈现出前所未有的多样性。首先,引进新的环保制冷剂蒸气压缩式冷水机组依托传统优势,仍占据市场主要份额。其次,吸收式冷水机组和经济已经比蒸汽压缩制冷机成为一个重要的力量在大容量单位,但也对小型化的方向。再次,吸附式制冷,热电冷却,而穷人的经济等,但他们自己的优势在不同的情况下,但也在迅速发展。在这个发展过程中,研究人员一致选择计算机模拟改进现有的模式和发展新模式的重要技术手段。因此,从的角度来看,计算机模拟研究,受试者在延伸。由于特定的运作模式,仿真对象和部分的结构存在显著差异,很难作出模拟非常不同,因此模拟必须在功能性和复杂性,准确

  • 制冷系统回油不好怎么办?

    1、原因分析: 2、如何解决?

  • 制冷系统为什么要抽真空?

    很多同行为了方便,都会跳过制冷系统安装的一个过程——抽真空。 很多经验丰富的同行,对于小型系统,采用排空的方式; 大于大系统,采用压缩机抽真空的方式; 对于空气在制冷系统中的影响,你真的了解吗?一、概述很多刚入门的新手,都知道制冷系统需要抽真空,至于什么原因一定要抽真空?回答莫衷一是“不知道,老师傅是这样教我的”;“制冷系统里面混进空气,对系统不好吧?”“空调会更耗电”;“里面有空气,容易高压报警”。今天小泥巴就来分析一下制冷系统里面的空气,对制冷系统有什么影响!对于这个问题,需要把空气的成分拆分来分析我们都知道空气的主要含量是:氮气、氧气、水蒸气,其他成分;空气的成分下面一一来介绍空气的各个组分对系统的影响。二、氮气的影响氮气是不凝性气体,进入制冷系统之后,在冷凝器里面不能冷凝,会随着制冷剂的流动在制冷系统里面循环;氮气在冷凝器:氮气在制冷系统最直观的表现

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制冷系统气液分离器

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