改扩建项目路基路面要结合项目老路路基路面的特点，配合路线做好新建与改建的总体设计，提高老路的利用率。要围绕“安全、环保、节约、实用”的可持续发展目标，灵活进行路基路面及排水设计。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。 普通公路改扩建项目的总体设计思路 如何利...查看详情

填方路堤施工是公路工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织，精心施工，确保工程质量。对于高速公路这种特殊的交通功能，对路基施工质量有着更高的要求。因此路堤施工必须从基底处理、填料选择、压实、排水、防护等各方面加以重视，依靠科技进步，采用新技术、新材料、新的检测手段，从而保证路基具有足够的稳定性和耐久性。 一、基地及填土材料的处理 1、路堤基地的处理 路堤基底是指路...查看详情

数字大坝的路基压实-关键技术与发展趋势 随着科技的快速发展，数字大坝逐渐成为水利工程领域的重要组成部分。数字大坝通过数字技术实现坝体施工的数字化管理和监控，有效提高了坝体建设的质量与效率。然而，数字大坝的路基压实仍是值得关注的问题。本文将围绕数字大坝的路基压实展开讨论，旨在为相关领域的研究与实践提供借鉴。 数字大坝是指通过数字技术实现坝体信息采集、施工过程模拟、质量监控等功能的综合性水利工程。...查看详情

公路路基填土高度设计中，涉及到多项数据，如路基标高、路基高度等，公路 建设的过程中，必须强化路基填土的高度设计，以此来保障公路建设的稳定性。公路路基高度设计不仅要排除路面积水的影响，更重要的是确保公路路基的可靠性，提升公路在交通运输中的性能。公路路基填土高度设计的依据是边缘设计，根据边缘部分的标高，优化填土高度。公路路基本身的高度设计，需结合纵坡设计的数据，一般路基标高会高出0.5m的距离，促进...查看详情

摘自|筑龙路桥设计 改扩建项目路基路面要结合项目老路路基路面的特点，配合路线做好新建与改建的总体设计，提高老路的利用率。要围绕“安全、环保、节约、实用”的可持续发展目标，灵活进行路基路面及排水设计。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。 这些做好了，...查看详情

磷石膏是生产化肥过程中产生的废弃物，以往多以填埋、堆存为主，不仅占用土地资源，也存在环境安全风险。近年来，新洋丰在磷石膏综合利用上投入巨大人力、物力和财力，积极探索磷石膏综合利用，已成功将磷石膏应用于水泥缓凝剂、建筑材料。今年以来，新洋丰又积极与政府部门、科研机构合作，将磷石膏应用于路基材料，走出了磷石膏综合利用的新路子。 磷石膏路基材料 磷石膏路基材料是将磷石膏通过水洗、酸碱中和等...查看详情

安罗高速桩板式 无土路基施工完成 10月18日上午11时16分，随着最后一块桥面板稳稳落下，由中铁十局二公司承建的安罗高速（罗山至豫鄂省界段）桩板式无土路基桥面工程顺利完工，也标志着河南省高速公路首例桩板式无土路基施工圆满完成。 安罗高速（罗山至豫鄂省界段）项目路线全长约43.974公里，其中桩板式无土路基长3.106公里，桥面净宽11.75m，预制管桩8...查看详情

来源：筑龙论坛 以下介绍的施工内容主要包括土方路基填筑、潮湿路基填土翻晒处理、路基填土强夯处理、石方路基填筑、台阶开挖、台背回填、预制管桩托板施工、石方路堑边坡光面爆破、填石路堤码砌边坡、边坡防护、混凝土挡土墙、排水工程、绿化工程等。 土方路基填筑 填方路基采用打方格方式控制卸土量，压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度，控制填土厚度；松铺厚度符合要求后，采用平地机精平，最后碾...查看详情

来源：筑龙论坛 一、计量与计价的关系 计价 ：所有实体工程和为完成工程所做的工作都应得到费用报酬。（预算） 计量 ：为方便和减少测量计算工作量、利用风险共担机制控制造价，以工程主要部分的数量作为费用结算依据，其余作为附属工作不予另行结算。（清单） 计价的不一定计量。 二、路基工程 一清单与定额的关系 清单 ：路基工程包括：清理与挖除、路基挖方...查看详情

一、路基 ...查看详情

一、路基填筑的共性问题 一、路基填筑存在的共性问题1.未按设计要求开挖台阶2.填筑分层超厚3.填料粒径超设计要求二、路基施工技术要求 1.路堤△路堤采用纵向分段、水平分层，每侧加宽30cm放出边线全幅填筑△路堤采用纵向分段、水平分层，每侧加宽30cm放出边线全幅填筑施工现场实例：2.路基填挖交界：填挖交界当1:1>坡度>1:1.5时先清除表面浮土再开挖台阶，土质路段台阶宽2米，石质...查看详情

近日，在钟祥市旧口镇340省道新曙线大修项目工地，随着摊铺机的行进，一车车磷石膏路面掺和料倒入车斗，搅拌后均匀地覆盖在路基上。该路段的铺筑成功，标志着荆门市用磷石膏铺筑路面实现零的突破。 磷石膏是湿法磷酸工艺中产生的酸性固体废弃物，通常 每制取1吨磷酸会产生约5吨磷石膏 ， 其综合利用一直是世界难题。目前，对磷石膏利用量最大的当数磷石膏道路基层材料，每公里道路可“吃掉”磷...查看详情

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