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目前接到一个项目为高速收费站和服务区污水接入市政管网，房建可提供水量资料，单位设计秒流量，市政不能拿来用，请问各位这种项目的污水管道排水量和定额如何确定...查看详情
JTGT3331-07-2024公路膨胀土路基设计与施工技术规范...查看详情
JTGT3331-2024采空区公路设计与施工技术规范...查看详情
公路专业乙级设计资质的有效期通常是五年。这意味着企业获得该资质后，可以在五年内合法开展相应等级的公路工程设计业务。在有效期届满前，企业需要按照规定流程申请资质延期，通常应在资质有效期截止日期前至少90天提出延期申请，并确保满足延续时的各项条件要求。...查看详情
公路设计资质新申请流程涉及多个关键环节，以下是一个综合流程解析： 1. **前期准备阶段**： - **企业设立或登记注册**：首先，确保申请单位具备合法的工商注册资格，并符合行业准入条件。 - **人员配备**：按照公路工程设计资质标准，组建相应的专业技术团队，包括具有相应等级证书的设计人员、技术人员等，并确保其社保缴纳记录满足要求。 - **资金证明**：根据资质等级提供足够的注册资本...查看详情
公路乙级设计资质维护与升级实务操作手册 一、资质维护 资质有效期管理 持续关注资质证书的有效期限，提前做好延续申请，按时提交相关资料至相关部门审批，确保资质不因到期失效。 人员管理 确保专业技术骨干和注册人员的数量及结构满足乙级设计资质要求，定期进行继续教育和专业培训，提升团队整体素质。 项目业绩积累 积极参与各类公路设计项目，确保完成项目质量和数量达标，为资质维护和升级提供充足的业绩...查看详情
不知道你有没有做过公路工程设计投标。 在公 路工程 设计招投标的商务报价中明确规定要附详细的计算说明。 今天我们就来具体聊聊公路设计费如何计算。 一、 设计费计费原则 1、设计各阶段工作比例 根据交通运输工程设计各阶段工作量比例表，公路工程 初步设计与施工图设计各阶段比例为45%:55%。 当我们计算出设计费后，需要按比例分摊到...查看详情
高山峡谷区往往地形高差大，滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害发育，线路走廊带狭窄，选线难度大。尤其是对于低等级公路，由于资金限制而可能无法采用较高比重的“桥隧比”通过，而多采用填挖形式的路基通过时，更加考验设计人员的技术水平。 但如果路基通过形式选择不慎，极易造成： 1、路堑边坡开挖高度过大，形成高大的高边坡造成土石方、防护规模和环保压力较大，甚至诱发老滑坡复活，导致工程规模失控。 图1高陡斜挖方边坡...查看详情
近年来，我国山区高速公路连续下坡路段货车失控事故多发、频发，引起各层面的高度重视。在新版标准规范发布实施后，修订组陆续收到一些关于长下坡设计方法与指标的咨询函件，内容主要涉及以下方面： 如何解决连续下坡货车安全问题？问题与纵坡设计有关吗？ 下坡中“缓坡”行驶，驾驶员很少刹车制动，能够让制动毂降温，但《规范》为什么没有设置“缓坡”方法和指标？ 基于经验和习惯做法，长下坡采用“陡缓结合”的...查看详情
一、前言 笔者注意到，在编的涉及公路建设项目交通安全性评价的行业规范拟在高速公路交通安全性评价（包括设计阶段）引入“通过交通事故预测模型，进行高速公路交通安全性评价或安全风险评估”的内容。 对此，笔者持明确的反对意见。本文从多个方面阐述笔者反对的理由和依据，供规范编写组和相关专业人士参考、讨论。 二、由于缺乏历史事故数据，我国事故预测模型研究长期“无根无源”。 虽然，根据长期事故...查看详情
目前在国内，BIM技术广泛应用于工程行业，且以设计单位应用为主。公路行业相对于建筑行业的BIM应用虽然起步稍晚，但近些年也有了长足的进步，特别是新建高速公路、大型桥梁等工程，都取得了不错的应用效果。但是目前国内针对大型改扩建高速公路项目的BIM应用成功案例还不多，并没有太多可借鉴的应用经验，对于公路行业的BIM应用又是一个全新的挑战。 本项目总体呈南北走向，以两侧整体拼宽方案为主，局部路段采用单侧...查看详情
公路工程施工图设计审查具体都审查哪些内容？在这过程中又有哪些要点需要特别注意呢？ 下面总结的这100条，值得收藏备用！ 第一章 总则 第1条 为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《建筑工程施工图设计文件审查暂行办法》、交通部《公路建设市场管理办法》及现行有关法律、法规和行业标准、...查看详情
一、圆管涵构造设计 1、圆管涵管身采用钢筋混凝土，应配双层钢筋； 2、基础形式：应视地基条件而定，基础顶面应进行八字斜面包角，其支撑角不应小于120°，接口宜为平接，分刚性、半刚性和柔性接口； 3、防水层：管身周围应设防水层（上图中涵身横断面所示沥青防水层），以防渗水侵蚀，可采用沥青或厚20cm的塑性黏土；（下图为沉降缝管节接头处防水层） 4、管涵沉降缝：间距取4～6...查看详情
JTGD70-2-2014公路隧道设计规范 第二册 交通工程与附属设施...查看详情
改扩建项目路基路面要结合项目老路路基路面的特点，配合路线做好新建与改建的总体设计，提高老路的利用率。要围绕“安全、环保、节约、实用”的可持续发展目标，灵活进行路基路面及排水设计。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。 普通公路改扩建项目的总体设计思路 如何利...查看详情
交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见 索引号：000019713O07/2023-00057 文号：交公路发〔2023〕131号 公开日期：2023年09月20日 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）： 为贯彻习近平总书记关于大力发展智慧交通等重要指示精神，落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《数字中国建设整体布局...查看详情
摘自|筑龙路桥设计 改扩建项目路基路面要结合项目老路路基路面的特点，配合路线做好新建与改建的总体设计，提高老路的利用率。要围绕“安全、环保、节约、实用”的可持续发展目标，灵活进行路基路面及排水设计。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。这些做好了，才是个大佬级公路设计师...查看详情
有没有哪位老哥有这本书的？...查看详情
来源：筑龙论坛 一、《城市桥梁设计规范（2019年版）》（CJJ 11-2011） 城-A：qk=10.5kN/m，Pk在计算跨径5m（270kN）和50m（360kN）之间直线内插取值。 城-B：qk和Pk按城-A的75%取值。 车辆荷载：城-A车辆荷载单车总重70吨，城-B车辆荷载按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60）的车辆荷载取值。 二、《城市桥梁设计荷载...查看详情
素材： 筑龙论坛 作为路基工程中不可缺少的部分，排水一直是在工程实际开始之前就需要考虑设计的重要内容之一。积水的存在会使道路出现翻浆、冻胀或者边坡滑塌，甚至形成膨胀土的现象，对道路的稳定性和使用年限有着严重的不良影响。 一、路基排水目的及原则 1.1 危害路基的水源...查看详情
