1、测量放线墩柱和台身施工前应按图纸测量定线，检查基础平面位置、高程及墩台预埋钢筋位置。放线时依据基准控制桩放出墩台中心点或纵横轴线及高程控制点，并用墨线弹出墩柱、台身结构线、平面位置控制线。测放的各种桩都应标注编号，涂上各色油漆，醒目、牢固，经复核无误后进行下道工序施工。2、搭设脚手架(1) 脚手架安装前应对地基进行处理，地基应平整坚实，排水顺畅。(2) 脚手架应搭设在墩台四周环形闭合，以增加稳...查看详情

当前我国大跨度桥梁施工中，其施工特点为施工项目工程繁杂，需要施工的范围较广，在进行实际的施工中需要保证施工专业的专业性以及在施工中的经济效益的问题。1.大跨度桥梁施工控制方法当前大跨度桥梁的施工控制方法一般有三种。（1）桥梁施工的单项控制方法。相对于一般的普通桥梁来说，需要按照之前的设计进行荷载的估算，算出预拱度施工，之后就能够达到之前的线形和内力。这种控制方法就是单项控制。（2）大跨度桥梁施工的...查看详情

截止到2020年，我国大部分桥梁底部施工主要依赖于登高车或汽车是桥检车。不管是支座更换还是前两检测维修，然而对于桥宽超过30米的桥梁来说，在桥梁底部施工用登高车或汽车式桥检车就会显得心有余而力不足，作业面也是捉襟见肘了。除去对桥面或路面的交通管制不说，能否对桥梁底部全面触及施工，这还是有待商榷的。怎么能实现对超过30米宽度以上的桥梁底部进行全面施工，怎么在不需要交通管制的情况下顺利作业？当然还是要...查看详情

在我国社会经济发展带动下，公路桥梁的建设和建设项目逐渐增加。结构加固既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响，呈现出不同程度的承载力不足、变性过大等缺陷，国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。厂房加固修补墙体一般都是粘钢或者粘贴碳纤维布，柱子的加固方式一般也是粘钢，或者粘贴碳纤维、包钢，等。一般受损伤较严重的地基或者承重柱，都采用混凝土置换的方法，使原来的破损的混凝土...查看详情

结构预应力技术的特点 在桥梁结构中，预应力技术具有如下特点。 1 有利于提高桥梁跨径 通常情况下，预应力结构都是以高强度材料为基础，此类材料的应用使结构构件的截面进一步减小，自重弯矩占总弯矩的比例也随之减小，由此大幅度提升了桥梁结构的跨越能力。大量的工程实践表明，预应力技术现已被广泛用于各种形式的桥梁结构当中，以提高桥梁的跨径。 2 耐疲劳性 桥梁是一种较为特殊的工程结构，当车辆在桥面上行驶...查看详情

摘要：从目前的情况来看，预应力技术已经在公路桥梁的施工过程中得到了较为广泛的应用，并获得了较好的效果。通过对预应力技术的应用，不但能够提升工程结构的稳定程度，同时也能够提升工程施工的安全性。本文首先对于预应力技术的概念进行阐述，同时对于.应用预应力技术对公路桥梁施工的作用进行分析。最后对于公路桥梁施工应用预应力技术时需要注意的要点进行研究。希望通过本文，能够为公路桥梁施工中对于预应力技术应用提供一...查看详情

钢结构桥梁的问世意味着桥梁设计建设行业的进步，而做好桥梁钢结构的设计工作是保证桥梁钢结构拥有高质量的前提。本文将从以下几个方面来详细分析桥梁钢结构设计的一些问题。桥梁钢结构设计必须要符合钢结构桥梁的特性，并结合桥梁建设所处的复杂环境进行设计。所以，桥梁钢结构设计成为了桥梁建设的重点工作，必须给予充分重视。现代桥梁钢结构的受力系统主要是由结构钢加工而成，它可以承载安全并具有较好的耐久性。虽然桥梁设计...查看详情

随着大跨桥梁的大规模应用，大量采用钢结构是我国交通基础设施未来发展的必然趋势。桥梁造价应综合考虑建设成本、安全耐久、管理养护等各种因素，钢结构桥梁自重较轻，节约了下部结构造价，同时施工速度较快，工期较短。钢结构耐腐蚀性能不足的问题可采取涂装长效高性能防腐涂料、采用耐候钢等方法解决。钢结构桥梁分钢箱梁、钢桁梁全钢结构，钢混组合梁结构（钢板组合梁桥、钢箱组合梁桥、波形钢腹板桥梁）1.钢桁梁桥贵阳至黔西...查看详情

土木工程建设是人类对自然资源消耗最大的行为，对有限的物质资源进行合理使用，关系到人与自然的和谐问题。资源的节省是最大的绿色建造，而不仅仅是减少施工过程中的环境干扰与污染。实际上，工程经济性是我们一贯坚持的设计原则，是一切先进工程设计理念的基础。而轻量化设计的目标，就是降低造价与资源消耗。从工程建造技术的角度来看，最少的材料消耗是工程师永无止境的追求，轻量化桥梁设计理念就是围绕这个问题提出的。如何理...查看详情

本文授权转载自公众号路桥公路设计 根据国家发展和建设需要，贯彻落实中央“供给侧改革”精神，消化过剩产能，应大力发展公路钢结构桥梁。交通运输部发布《关于进一步做好实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设相关工作的通知》、《关于实施绿色公路建设的指导意见》和《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》等文件。明确了大力推动和发展钢结构桥梁的政策导向。 钢结构桥梁优势： 钢结构拥有轻型化、抗震性能好; 工...查看详情

在预制桥梁空心板时,桥梁空心板气囊是我们预制施工中的常用工具.那么,我们在购买桥梁空心板气囊都需要注意哪些事项呢？1、确定空心板的形状,尺寸.如常用八角形空心板,要确定好桥梁板断面的宽和高以及梁板的长度等.2、看是否为变径空心板.确定好空心板变径的尺寸、斜度以及变径尺寸.3、注意桥梁空心板混凝土的厚度.购买时可咨询厂家考虑气囊是否需要做加厚,以免因混凝土压力过大而损坏气囊耽误施工.4、一般空心板内...查看详情

桥梁空心板充气胶囊混凝土浇筑技术要点：混凝土浇筑过程中的控制也是防止桥梁空心板充气胶囊变形的关键工序，主要从以下3个方便： 因混凝土在浇筑过程中混凝土对桥梁空心板充气胶囊产生的巨大浮力是导致桥梁空心板充气胶囊变形的直接原因，因此通过调整混凝土塌落度及浇筑工序最大限度减少浇筑过程的上浮力。 浇筑过程中保持桥梁空心板充气胶囊两侧分层均匀上升（每层厚度控制在400mm左右），振捣器从两侧对称振捣，以防止...查看详情

桥梁空心板气囊内模是由橡胶和纤维防拉布通过高温热压硫化制成的一种砼制品成孔模具。桥梁空心板气囊内模操作方便，使用简单，在未充气状态下柔软收缩，任意折叠、卷曲，方便存放，且经济耐用，寿命长，能代替原有的木模、竹模、钢模使用。1、桥梁空心板气囊内模入模准备；桥梁空心板气囊内模须在地面试充气，以检查芯模气囊在上次施工中是否损坏、漏气，确保拉入的气囊内模完好，以免在浇注混凝土的过程中造成质量隐患；长度一般...查看详情

桥梁空心板的外模采用钢模板，内芯模预制采用桥梁空心板气囊(橡胶充气内模)，档模采取内关档形式，即档模于侧模内安装。模板安装前对其内壁涂刷机油以作脱模剂，并且将每块钢模板进行校正对于变形较大难以校正的模板必须剔出确保拆模后空心板平面尺寸准确线形顺直美观。顺板向模板与模板的连接采取螺丝铆接，侧模板采用直径为φ20的圆钢做成拉杆连接，下层拉杆的PVC管已于底座施工时预埋，上层拉杆位于模板顶部。空心板平面...查看详情

对工程人来说，桥梁空心板的预制施工可能再熟悉不过了，尤其对于施工中的新手来说，有一些你觉得理所当然的，一直使用的方法竟然是错误的！以下列举了一些在桥梁空心板预制中，经常会犯的几点错误。今天我们就来重新学习，一一纠正一下吧！1、施工前不进行试气，直接将气囊拉入使用。施工前，一定要对空心板气囊试气。检查空心板气囊在上次施工中是否损坏、漏气，确保拉入的气囊内模完好，以免在浇注混凝土的过程中造成质量隐患。...查看详情

注册道路专业考试2019年开考，至今历经4年，以案例题形式考察了3次城市桥梁设计高程考点（必看的高频考点内容）。...查看详情