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隧道二衬受力计算的探讨
《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）条纹说明9.2.5（P184页）：当采用地层结构发计算时，可通过对释放荷载设置释放系数控制初期支护的受力，以使初期支护和二次衬砌能按较为合理的分担比例共同承受释放荷载的作用。 那么《规范》6.2.3条Ⅳ~Ⅵ级围岩深埋隧道的围岩压力计算公式（P29页）及附录E浅埋隧道荷载的计算方法（P86页）是否已经考虑了此分担比例？
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隧道二衬出现裂缝如何加固
本人从事隧道施工不久，但在以前和现在碰到的众多隧道中，很多隧道都存在着二次衬砌出现裂缝的现象。有些可能是二衬拆模后养护不到位，有些是隧道变形产生的开裂等等。请各位高手、专家指教一下，隧道产生裂缝的各种原因及处理方法。在下感激不尽！
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隧道二衬厚度一侧不足怎么解决？
某隧道由于施工中开挖测量失误且技术员未经发现，导致放炮后水平偏位，同时导致初期支护水平偏位约15cm，发现问题后，施工方未报告即施工二衬导致这一段落雷达检测出现一侧偏厚一侧不足，讨论下：1，如何返工才能既安全又节约，同时满足要求？2，如采用厚度不足一侧拆除扩挖，如何处理好接头防水？
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隧道二衬厚度过大，怎么处理？
再分部验收时，做验收检测时，发现隧道的二衬保护层厚度过大，比设计值超出10cm左右。想请问一下保护层厚度过大对造成什么影响，该如何处理？本人认为除了不符合设计要求外，保护层厚度过大应该不会对质量造成什么影响吧。另外，如果保护层厚度过小，但未出现露筋，会有什么影响？除了摸浆还有什么处理方法吗？谢谢各位指点指点！！！
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隧洞二衬测量方面需要做些什么
想请教下隧洞二衬测量方面需要做些什么？比如说底板验收，清到设计高程。其他还需要测量吗？底板验收的资料改怎么做，希望大家介绍介绍经验。感谢大家好心帮忙~~~
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隧道二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点
1性能要求（1）各种原材料及外加剂满足规范要求，满足设计强度要求。（2）流动性好、坍落度衰减慢、初凝时间相对较长、终凝时间相对较短，以满足泵送砼施工要求，减少裂纹出现。（3）干缩性小，满足抗渗性要求。（4）水化热低且水化热高峰值发生在混凝土达到一定强度之后，以承受由于水化热产生的温度应力。（5）砼有早强性能，特别是拱肩部位，以利于模板早拆，满足衬砌快速施工需要。2配合比设计要点（1）配合比根据原材料质量及设计砼所要求的强度、耐久性、抗渗指标、施工和易性、凝固时间、运输灌注和环境温度条件通过试配确定，推荐采用“双掺”技术。（2）砼坍落度一般控制在13～18cm，根据砼灌注部位不同，墙部砼坍落度宜小，拱部砼坍落度宜大。在保证砼可泵性的情况下，宜尽量减小砼的坍落度，并提高砼的和易性、保水性，避免砼泌水。（3）配合比设计时应采取措施以使反弧部位混凝土减少气泡、麻面等质量通病的发生。
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求教：如何保证二衬在不同加宽值下平缓过渡？
铁路施工中，同一隧道在不同里程设置不同的加宽值（如加宽值分别为0、20、40、60cm等），请教各位大虾，使用一种型号的二衬台车，如何在这些加宽值中平缓过渡？！！！！！
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乌池坝隧道通风竖井二衬施工技术
乌池坝隧道通风竖井二衬施工技术
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隧道二衬混凝土灌注前应重点检查哪几点？
（1）复查台车模板及中心高是否符合要求，仓内尺寸是否符合要求；（2）台车及挡头模安装定位是否牢靠；（3）衬砌钢筋、防水板、排水盲管、止水带等安装是否符合设计及规范要求；（4）模板接缝是否填塞紧密；（5）脱模剂是否涂刷均匀；（6）基仓清理是否干净，施工缝是否处理；（7）预埋件、预留洞室等位置是否符合要求；（8）输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常；（9）输送管道布置是否合理，接头是否可靠。