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某铁路施工组织招标设计
内容简介 1.工程概况 1.1.编制依据、编制原则及技术标准 1.1.1.编制依据 1）某铁路客运专线公司筹备组发售的《新建铁路某客运专线重点工程施工总承包招标文件》和《新建铁路XX至XX客运专线重点工程招标补遗书》。
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某铁路总体施工组织设计
新建铁路甬台温线站前工程IV标段设计里程DK239+400-DK276+487（含新建金温正线4.2公里）全线长37.087公里。我项目部共承担甬台温客运专线Ⅳ标段DK257＋428～DK258＋936和DK271＋000～DK74＋300
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某铁路大桥(实施)施工组织设计
大桥设计为4—32米预应力混凝土后张梁，该桥全长为138.84米，下部构造采用单线T形桥台，圆端形桥墩，钻孔桩基础。桥梁设计行车速度：120km/h预留140km/h。限制坡度12%，铁路等级：线下Ⅰ级，线上Ⅱ级（非无缝线路）。内容详实，可
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洛湛铁路某标施工组织设计
永州地区湘桂线改造工程是洛湛铁路永岑段永州地区相关工程的主要组成部分。湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站DK130+600至出永州站湘桂线K141+700与既有湘桂线接轨处，线路长度13.858km。内容详实，可供参考。
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福厦铁路某隧道施工组织设计
福厦铁路***至***段站前工程**标段***隧道位于泉州市境内，全长3644m，为双线铁路隧道，是**标段5个重点工程之一，施工采用进、出口同时作业。
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四川某改建铁路施工组织设计
改建铁路达州至成都线扩能改造工程**镇（不含）至**（含）段， 东起襄渝线三汇镇站(不含)(K629+900)，经达成线土溪、小桥、营山、蓬安、南充东、南充、大通、蓬溪、西至遂宁站(含)(ZDK194+600)，增建二线（左线）长度188.
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内蒙某新建铁路施工组织设计
全线概况 新建铁路***至***施线工程投资估算总额20.7亿元 新建铁路***至***施线工程位于内蒙古呼伦贝尔市和、兴安盟境内。起点为呼伦贝尔市鄂温克旗管内的伊敏镇(伊敏支线终点站伊敏站)，线路向南跨越辉河后，经新巴尔虎左旗
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某铁路中桥(实施)施工组织设计
一．工程概况 1．工程概述 某铁路中桥为一新建工程，全长为191.05，为4—32M+2—24M后张预应力混凝土梁。桥为单线，基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩径?１.０Ｍ，总长度109.02M，每一桥墩分别为6根（6*7=42根桩），
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浙赣铁路某标施工组织设计
本标段线路位于江西省鹰潭市境内，途经弋阳县、贵溪县。含有鹰潭东、童家、贵溪、河潭埠、弋阳东站及区间。其中正线铺轨26.07km。内容详实，可供参考。
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呼准铁路某线总体施工组织设计
本工程北自京包铁路攸攸板站K665＋705.10起，南至准东铁路周家湾站K2＋644（DK120＋000）止，正线全长117.60819公里。可供参考。
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新建铁路长大隧道的施工组织设计
资料目录 目 录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 2.1 地质概述 1 2.1.1地形地貌 1 2.1.2地层岩性与地质构造 2 2.1.3水文地质 3 2.1.4不良地质现象 4 2.2工程概况 5 2.3主要技术标准 7 2.4主要
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某跨铁路桥施工图设计
本图纸为某跨铁路桥施工图设计，图纸包括：主桥支座垫石构造及钢筋图,主桥中央分隔带防撞护栏立面布置图等，内容详细，可供网友下载参考。
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铁路双线隧道弃碴挡护施工图
资料目录设计说明2土质地基不易风化碴料重力式挡碴墙（水平墙底）土质地基易风化碴料重力式挡碴墙（水平墙底）石质地基不易风化碴料重力式挡碴墙（倾斜墙底）石质地基不易风化碴料重力式挡碴墙（水平墙底）石质地基不易风化碴料重力式挡碴墙（水平墙底）隧道
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双线高速铁路隧道施工图
本隧按250km/h客专双线隧道设计。内轮廓采用“通隧（2008）0201-08”图。采用重型轨道碎石道床，铺设I&I&I型轨枕及60kg/m钢轨。...
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铁路立交桥维修设计及施工图
维修处治方案：1混凝土破损、露筋等病害处治对防撞护栏锈胀、露筋等病害进行处治时，首先对锈蚀钢筋除锈，然后用环氧砂浆对破损处进行修补。2增设桥面断缝该桥桥面未设置伸缩缝，为恢复桥梁的正常伸缩变形能力，分幅切割0#台桥面铺装及护栏后设置一道断缝
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输水涵管斜拉闸施工图
图纸为土石坝输水涵管斜拉闸结构设计图，包含：1、斜拉闸结构图，2、斜拉闸安装图，3、斜拉闸配筋图，4、闸室结构设计图，5、闸室配筋图，6、进口结构图...
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某铁路衡重式路肩挡土墙施工设计图
本图纸为某铁路衡重式路肩挡土墙施工设计图，图纸内容包括路基横断面设计图，路基挡土墙横断面设计图，路肩挡土墙正面设计图等，本图纸仅供参考。
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某村防洪治理梯步、涵管、栏杆施工图
本图纸为：某村防洪治理梯步、涵管、栏杆施工图，内容包括：下河梯步设计图、栏杆设计图、细部结构图、防洪堤与桥台连接设计图等，内容详实，可供参考。
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【山西】铁路双线棚洞设计施工图纸
图纸为线路上方山体落石病害整治而设计。铁路曲线外侧紧靠山体，山高约30m，岩体长期受风化作用，局部岩块松散，有崩塌坠落的可能，对列车安全构成很大的威胁。拟建场地为路堤，地面标高约29.5m，一侧山体陡峭，山体为厚层状石灰岩，岩层层面近水平，
